在科幻作品里機(jī)器人司機(jī)、機(jī)器人飛行員遍地都是，通常我們看完了感慨一下也就行了，但科學(xué)家們卻正在用實(shí)際行動(dòng)將這個(gè)幻想變成現(xiàn)實(shí)。
韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院的研究者日前完成了讓機(jī)器人駕駛《專業(yè)模擬飛行》中模擬飛機(jī)的實(shí)驗(yàn)。我們可以看到，機(jī)器人的操作按部就班，非常熟練的樣子。亮點(diǎn)是最后的降落，十分平穩(wěn)，并不比有經(jīng)驗(yàn)的飛行員差。
科學(xué)家解釋說，機(jī)器人可以從游戲中獲取飛機(jī)的空速、高度、GPS、航線等信息，從而判斷是否該進(jìn)行滾轉(zhuǎn)、俯仰等操作，在現(xiàn)實(shí)中這個(gè)步驟可以依靠飛機(jī)本身的傳感器完成。它擁有的視覺算法可以讓其自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)跑道完成降落。至于復(fù)雜的冷啟動(dòng)操作對(duì)于它來說更是簡(jiǎn)單，一切只是按部就班的程序而已。
對(duì)于民航來說，比起反應(yīng)更考驗(yàn)的是飛行員對(duì)于航電和規(guī)程的熟悉程度，這一點(diǎn)對(duì)于能夠嚴(yán)格遵守指令的機(jī)器人而言根本不是問題。另外，機(jī)器人在長(zhǎng)時(shí)間飛行時(shí)也不會(huì)遇到疲勞。
韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院表示，他們將會(huì)于“不遠(yuǎn)的未來”在現(xiàn)實(shí)中測(cè)試機(jī)器人駕駛飛機(jī)的可行性。
