圖：雪佛蘭全新一代科魯茲是新工廠投入生產(chǎn)的首款產(chǎn)品。
上海通用北盛汽車三期項目投產(chǎn)，將帶來30萬輛整車和45萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能。同時，一系列新的質(zhì)量管控體系以及技術(shù)的應(yīng)用，也引發(fā)人們對上海通用未來發(fā)展的遐想—
“518臺機器人的運用，讓車身車間自動化率高達93%，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。”
這句話，在8月18日上海通用北盛產(chǎn)區(qū)的不同場合一再被提及，有上海通用掌門級的人物，也有車間內(nèi)負責(zé)講解的高級經(jīng)理們。
8月18日，上海通用北盛汽車成立10周年暨三期項目投產(chǎn)儀式在沈陽汽車城產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行。
上海通用北盛汽車源于2004年8月2日，運營伊始，即全面引入了上海通用汽車制造和管理體系、運營體系，實行一體化管理。
此次三期項目正式投產(chǎn)，意味著上海通用北盛汽車，將邁入一個集精益化、敏捷化、柔性化、模塊化發(fā)展于一體的全新階段。
在投產(chǎn)儀式上，上汽集團(600104,股吧)董事長陳虹介紹，北盛汽車三期新工廠項目投產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達到30萬輛整車及45萬臺發(fā)動機的規(guī)模。“這可以大大提高上海通用的市場響應(yīng)速度。”陳虹強調(diào)。
如何保證這樣的產(chǎn)能規(guī)模？“北盛汽車三期新工廠建有沖壓、車身、油漆、總裝、動力總成五大車間以及公用動力中心、物流運作中心、質(zhì)量高速試車跑道等配套輔助設(shè)施，可同時容納3個平臺5款車型共線生產(chǎn)。”上海通用總經(jīng)理王永清介紹，“領(lǐng)先的工藝設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系，為北盛三期生產(chǎn)通用汽車最新一代全球戰(zhàn)略車型創(chuàng)造了條件”。
或許正因為如此，通用汽車中國公司總裁錢惠康才會提到，上海通用正在實施一個雄心勃勃的計劃，那就是要“打造一個世界級的企業(yè)”。
世界級的企業(yè)需要幾個前提。比如產(chǎn)品，比如管控體系，比如技術(shù)實力。
產(chǎn)品質(zhì)量就是一個重要前提。作為新工廠投入生產(chǎn)的首款產(chǎn)品，雪佛蘭全新一代科魯茲基于通用汽車全球最新的產(chǎn)品架構(gòu)而開發(fā)，集成了通用汽車全球優(yōu)勢資源和領(lǐng)先科技，在動力總成、燃油經(jīng)濟性、車身輕量化、底盤操控和人性化科技等方面都有可圈可點之處。
更何況，搭載于雪佛蘭全新一代科魯茲上的1.4T和1.5L發(fā)動機在新工廠的量產(chǎn)，也為新產(chǎn)品實力提升提供了基礎(chǔ)保障。事實上，北盛三期動力總成車間已經(jīng)成為通用全球第一個量產(chǎn)其最新一代Ecotec小排量發(fā)動機的生產(chǎn)車間。
而就管控體系而言，北盛新工廠在制造和質(zhì)量管理體系上所打造出的業(yè)界“最高標(biāo)準(zhǔn)”，已成為雪佛蘭全新一代科魯茲高品質(zhì)的強力保障。
曾經(jīng)在通用各大生產(chǎn)基地擔(dān)任要職的王永清，當(dāng)然知道哪些技術(shù)對于一家汽車生產(chǎn)廠商是有價值的，哪些將會是上海通用打造核心實力的保障。
在他眼里，全自動高速沖壓和開卷落料生產(chǎn)線、首次引入的高自動化隨行工裝全柔性車身制造系統(tǒng)、油漆車間內(nèi)具有世界最先進環(huán)保技術(shù)的國內(nèi)首條薄膜磷化及高泳透力電泳線、國內(nèi)首創(chuàng)的裙邊膠外觀自動檢測技術(shù)，以及總裝車間最新的RFID智能技術(shù)等等，都是打造北盛實力的重要前提，如同那518臺機器人。
而有了這樣的基礎(chǔ)，已經(jīng)居于中國汽車消費市場前列的通用，還將再向何處去？
