一只橘黃色的機器手臂正飛快運轉著，它用圓圈形的“手掌”靈活地“抓”起內胎半成品，將其放置在硫化機上，幾分鐘后，經硫化處理后的成品內胎又被機器手臂“抓”起，放入傳送帶，送至下一個工序。
8月11日，一臺現(xiàn)代化“機器人”在大邑縣四川遠星橡膠有限責任公司的內胎生產線上崗了。據悉，將工業(yè)機器人引入內胎生產過程，這在國內同行中尚屬首例。這個傳統(tǒng)制造企業(yè)正逐步實現(xiàn)“制造”到“智造”的轉變，成為行業(yè)領軍和“產業(yè)高端”。
上榜企業(yè)
四川遠星橡膠有限責任公司成立于1996年，位于四川省大邑經濟開發(fā)區(qū)，是一家專業(yè)從事摩托車、電動車、ATV車輪胎的制造性企業(yè)。公司每年投入上千萬元資金到新產品的技術研發(fā)之中，現(xiàn)已成功申請101項專利，核心產品“新型子午線輪胎”“泄壓狀態(tài)安全行駛摩托車輪胎”“含有碎簾布的改性膠料”等核心技術處于國際領先地位；擁有成套先進實驗檢測設備以及國內唯一的摩托車輪胎路試基地；同時，公司產品成功進入本田、鈴木、雅馬哈的配套體系，成為內資企業(yè)唯一得到國際知名摩托車企業(yè)認可的供應商。
上榜感言
四川遠星橡膠有限責任公司總經理趙春:
制造業(yè)必須走向高端
在宏觀經濟告別高速增長，人口紅利消失等大的背景下，實體經濟特別是制造業(yè)必須要及時升級轉型，走向產業(yè)高端，只有這樣企業(yè)才能轉危為機，迎來更大的發(fā)展機遇。
遠星橡膠近年在大邑縣委、政府及經信局、科技局等部門的關心、支持下，多年來連續(xù)啟動技改擴產工程，現(xiàn)已形成了國內領先的自動化、智能化裝備生產線，加上公司長期重視產品研發(fā)與創(chuàng)新，確保了公司的持續(xù)穩(wěn)定增長，在競爭中脫穎而出。
破解行業(yè)難題 產能比傳統(tǒng)生產方式提高3倍
“現(xiàn)在跟以前比，簡直是天上和地下的區(qū)別。”站在“機器人”旁邊測試精確度的潘遞清進入遠星橡膠快10年了，在內胎硫化車間也待了快9年。最近，他的工作因為“機器人”的“上崗”發(fā)生了翻天覆地的變化。
“以前都是人工操作定型、人工入模，勞動強度較大，雖然老車間地上有地風，頭上有冷暖機，但硫化溫度有160℃，還是非常熱。”潘遞清說。
現(xiàn)在潘師傅的困擾隨著工業(yè)機器人的投入得到改變。項目負責人介紹，機器人一方面將工人從傳統(tǒng)的手工操作中解放出來，工人只需啟動機器人，機器人便會按照程序進行生產，大幅提高了生產效率，降低了勞動強度。另一方面，工業(yè)機器人對生產過程中的各種技術指標把握更準確，產品品質更穩(wěn)定，當不合格的半成品出現(xiàn)在生產線上時，機器人就會自動進行識別，控制臺上的警報器便會亮燈，并發(fā)出“滴滴”的警報聲，提醒工作人員該產品須重新加工，大大降低了廢品率，節(jié)約了資源。
“像這樣一臺機器人每天可以完成4000條內胎的加工工作，其產能比傳統(tǒng)的生產方式提高了3倍。”該負責人指著正在工作的機器人說道，目前還處于測試階段，整個配套項目改進后，這支機械手臂的移動將更加流暢。
據悉，橡膠是一種粘彈性的高分子柔性材料，與金屬等硬性材料不同，采用機器人生產極易對半成品和成品造成損傷，一直是行業(yè)難題。“我們匯聚計算機軟件編程、機械設計等方面專業(yè)人才，經兩年研發(fā)，于今年5月成功實現(xiàn)了高分子柔性材料內胎硫化生產機器人智能化控制。”
目前，工業(yè)機器人主要應用于內胎生產的硫化環(huán)節(jié)，現(xiàn)有兩臺機器人已順利投入了生產，近期還將完成兩臺工業(yè)機器人的安裝工作，待投入生產后，4條機器人生產線可日產2萬條內胎。
內資企業(yè)中 唯一國際知名摩托車企業(yè)認可的供應商
“除了硫化環(huán)節(jié)，我們還在研發(fā)成型環(huán)節(jié)的全自動控制。”遠星橡膠總經理趙春計劃到2016年實現(xiàn)整個內胎生產過程“不見人”，成品將由傳送帶送至檢驗包裝區(qū)。同時，公司還將進一步加大研發(fā)力度，將該項技術逐步應用到外胎生產等環(huán)節(jié)中，徹底實現(xiàn)輪胎生產由工業(yè)機器人代替人工生產的變革，達到生產的完全自動化、智能化。
“機器人上崗了，會不會擔心自己下崗呢？”面對記者的提問，潘遞清笑著擺擺手，說自己現(xiàn)在的工作已經開始轉型，目前正在測試“機器人”的精確度，將來會負責巡檢機器和生產過程。
“不僅不會裁員，我們還一直存在用工缺口。”趙春說，近年公司規(guī)模和效益一直保持增長態(tài)勢，2012年完成銷售收入8.6億元，入庫稅收3047萬元；2013年完成銷售收入10.3億元，入庫稅收近3726萬元；今年預計將完成銷售12億元。目前，滿負荷生產還是會出現(xiàn)產品供不應求，隨著12月新車間的建成投產，生產規(guī)模將擴大10%。
而遠星提供產品的客戶，全都是行業(yè)頂尖，包括鈴木、本田、雅馬哈、大長江、錢江、宗申、力帆、隆鑫等國內外知名摩托車，以及雅迪、愛瑪、新日等知名電動車企業(yè)。
一個地方民營企業(yè)何以成長為行業(yè)領軍者？2005年被趙春稱為關鍵的轉型之年，通過技術創(chuàng)新，其質量獲得包括大長江、錢江等多個國內知名品牌摩托車生產商的認可，遠星摩托車輪胎迅速從西南發(fā)展至沿海市場，成為摩托車輪胎生產內資企業(yè)中的佼佼者。
在趙春看來，外資生產商對貨品的要求嚴苛，能獲得他們認可便意味著自己的產品有了邁入產業(yè)高端的通行證。2009年，遠星投入1.5億組建了高等級子午線摩托車輪胎生產線，打造高品質摩托車輪胎，成功進入本田、鈴木、雅馬哈等外資品牌的配套體系，成為了內資企業(yè)中唯一得到國際知名摩托車企業(yè)認可的供應商。
遠星在穩(wěn)占國內市場的同時，還積極開拓國際市場，直接出口墨西哥、阿根廷、澳大利亞、印度等45個國家和地區(qū)，出口創(chuàng)匯已超過1億人民幣。
101項專利技術 提升企業(yè)核心競爭力
“新型子午線輪胎”是遠星進入國際知名摩托車企業(yè)配套體系的鑰匙。同“新型子午線輪胎”一樣，“泄壓狀態(tài)安全行駛摩托車輪胎”也是遠星橡膠的核心產品之一。
“‘泄壓狀態(tài)安全行駛摩托車輪胎’就是摩托車輪胎在泄氣癟了之后還能安全、正常行駛一段距離。”遠星橡膠技術中心負責人介紹，這是一項戰(zhàn)略新興產品，不僅是目前國內最先進的技術，也是國際領先的一項技術。
同時，“泄壓狀態(tài)安全行駛摩托車輪胎”也是大邑縣今年申請成都市重大科技項目的產品。“若申請成功，根據即將出臺的《大邑縣支持企業(yè)創(chuàng)新能力建設實施辦法》，我縣將在資助金額外另給予10萬元資助，鼓勵企業(yè)科技創(chuàng)新。”大邑縣科技局局長盧慶告訴記者。
“企業(yè)要發(fā)展，科技當領先。公司每年都按銷售收入的3%投入到新產品的研發(fā)、技術創(chuàng)新之中，堅持走科技興企之路。”趙春說，2004年公司成立了企業(yè)技術中心，由經驗豐富的外企、學院、協(xié)會專家組成的“科研攻堅小組”，結合公司情況，針對技術工藝、生產現(xiàn)場、產品質量等環(huán)節(jié)存在的問題和不足，大力推進改善和創(chuàng)新，并以知識產權工作為突破口，積極開展專利技術成果轉化。
截至目前，遠星已成功申請了101項專利技術，其中發(fā)明專利13項、實用新型專利26項、外觀專利62項，核心產品“新型子午線輪胎”“泄壓狀態(tài)安全行駛摩托車輪胎”“含有碎簾布的改性膠料輪胎”“環(huán)保輪胎”等技術處于國際領先地位。2009年技術中心被認定為“成都市企業(yè)技術中心”，2012年升級為“四川省企業(yè)技術中心”，公司還被認定為“高新技術企業(yè)”“四川省知識產權優(yōu)勢培育企業(yè)”。
發(fā)展暢想
建立國際領先的摩托車輪胎制造基地 進軍汽車輪胎行業(yè)
“隨著‘內胎生產機器人智能控制’ 重大產業(yè)技術創(chuàng)新項目的成功研發(fā)，我們將進一步加大產品研發(fā)與創(chuàng)新力度，通過2至3年的努力，進入國際一流摩托車輪胎制造企業(yè)的行列，徹底打破外資企業(yè)在高端摩托車輪胎領域的壟斷地位，建立國際領先的摩托車輪胎制造基地。”趙春表示，“遠星”商標雖然已被認定為“中國馳名商標”，但品牌建設是一項長期工作，沒有終點，要將成都造摩托車輪胎打造成國際知名品牌。
據介紹，遠星目前擁有國內先進的生產和檢測設備1000多臺套，已形成年產摩托車輪胎2000萬套的能力。公司在加強產品研發(fā)創(chuàng)新的同時，將進一步擴大生產規(guī)模，滿足本田、鈴木、雅馬哈等國際知名摩托車企業(yè)的需要。通過技改擴產，使銷售收入盡快達到15億元的規(guī)模。
“目前，我們正在研究汽車輪胎的生產，條件成熟就將啟動，正式進軍汽車輪胎行業(yè)。”趙春在采訪中透露。
