智能汽車持續(xù)升溫，智能汽車車載系統(tǒng)市場成為巨頭角逐的戰(zhàn)場。
年初，谷歌聯(lián)合通用、本田、奧迪、現(xiàn)代和芯片制造商NVIDIA成立谷歌開放汽車聯(lián)盟。
隨后在3月4日開幕的日內(nèi)瓦車展上,蘋果發(fā)布了CarPlay智能一體化車載系統(tǒng)，將iPhone與汽車結(jié)合。
奔馳、法拉利、沃爾沃三家廠商旗下的車型率先搭載了Carplay服務(wù)。
此外，微軟、黑莓也在積極搶灘智能汽車市場。
在汽車廠商、消費電子廠商、用戶的推動下,智能汽車市場越來越成熟，智能車載系統(tǒng)在汽車成本中的占比逐漸增大，同時給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨大機會。
同樣吸引了谷歌和蘋果兩大巨頭目光的還有智能家居領(lǐng)域。
年初谷歌收購Nest，之后蘋果也發(fā)布智能家居平臺Homekit。
從手上的智能手機，到客廳里的智能電視、智能機頂盒、智能路由器，智能設(shè)備不斷改變著我們的生活。
汽車智能化是行業(yè)大勢
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是眾多前沿技術(shù)的集合體。
信達證券交運設(shè)備行業(yè)分析師邢海芝曾表示：“最初發(fā)展智能汽車就是無人駕駛，主要是應(yīng)用在軍事方面比較多一點；谷歌最早發(fā)展智能汽車也是基于這種概念，最早的智能汽車主要的核心就是無人駕駛。所以最早的智能汽車概念是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實現(xiàn)的汽車自動駕駛，還包括自動變速和自動識別道路等功能，另外各種輔助設(shè)施電腦化。”
如今智能汽車的概念已大大拓展。
目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
智能汽車成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力(310328,基金吧)，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
根據(jù)國家統(tǒng)計局《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，2012年我國汽車保有量超過1.2億輛，每年新車銷量約2000萬輛。
2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。
此外，2012年，全球汽車電子市場規(guī)模為1618億美元，自2008年以來復(fù)合增長率為5%。
2012-2016年汽車電子市場規(guī)模增長將加快，復(fù)合增長率可達10%。
其中增長最快的細分領(lǐng)域為通訊娛樂系統(tǒng)，然后是安全控制系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng)。
“智能汽車”的發(fā)展將給相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈帶來巨大機遇。車載電子從提供附加功能升級到承載基本功能，汽車電子成本在整車成本的占比從2%提升到30%，2020年可能會達到50%。
上游供應(yīng)商，如生產(chǎn)芯片、顯示屏、基本元器件、傳感器、LED等的企業(yè)都將因此受益。
如今，智能手機早已普及，智能電視也在進入我們的客廳，相對著二者來說，智能汽車的普及程度還遠遠不夠，這意味著巨大的成長空間。
家電巨頭進軍智能家居
汽車一向是新技術(shù)的試驗田，除智能汽車以外，與人們生活密切相關(guān)的家居也在不斷智能化。
目前智能家居在國內(nèi)也處于高速發(fā)展階段。
根據(jù)國際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進協(xié)會發(fā)布的《2013年度中國智能家居行業(yè)研究報告》，2012年國內(nèi)智能家居市場規(guī)模約為24.9億元，同比增長20.29%，預(yù)計到2017年，市場規(guī)模將達到80億元，復(fù)合增速約26%。
2013年國內(nèi)智能家居產(chǎn)值達1000億元，到2020年有望整體突破萬億元，市場潛力巨大。
繼年初谷歌收購Nest之后，蘋果也發(fā)布智能家居平臺Homekit，以開放系統(tǒng)平臺模式無縫整合家居設(shè)備。
國內(nèi)傳統(tǒng)家電廠商及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則首先在智能大家電上發(fā)力，推出眾多智能產(chǎn)品，其中，智能路由器被認為有望成為智能家居的中樞。
智能家居最先得到開發(fā)的應(yīng)用場景在客廳娛樂服務(wù)領(lǐng)域，從智能電視、智能機頂盒開始，還有智能路由器。
數(shù)據(jù)顯示，2013年全球智能電視出貨量為7600萬臺，同比增長55%，在全部電視中滲透率超過33%。
2013年中國市場電視總銷量為4313萬臺，其中智能電視銷量2170萬臺,占比52%。
2013年國內(nèi)智能電視中70%采用WiFi聯(lián)網(wǎng)，剩余30%采用有線聯(lián)網(wǎng)。
隨著家庭寬帶、無線網(wǎng)絡(luò)的普及，2014年智能電視市場占有率有可能達到69%。
近年來家電銷售增長放緩，家電巨頭積極尋找出路。進軍智能家居市場是它們不約而同選擇的方向。
長虹和美菱推出互聯(lián)網(wǎng)電視、冰箱；海爾發(fā)布智能家居平臺U+智慧生活操作系統(tǒng)，由智慧家庭互聯(lián)平臺、云服務(wù)平臺以及大數(shù)據(jù)分析平臺三個部分構(gòu)成，試圖提出智能家居的整體方案；美的宣布和阿里達成合作，打造戰(zhàn)略級智能家居平臺產(chǎn)品。
但上海證券分析師鄧永康認為：“從目前來看，家電巨頭各自為戰(zhàn)，僅停留在家電和移動設(shè)備的鏈接上, 并在終端市場，企業(yè)推出的智能家電單品由于產(chǎn)品定義和標準無法統(tǒng)一，停留在概念營銷階段。目前，由于智能家居類產(chǎn)品價格較高, 家電升級換代速度放緩，智能家居產(chǎn)品的滲透率不高。”
眾多智能家居設(shè)備中，智能路由器被認為有望成為家庭互聯(lián)網(wǎng)的核心。
360、小米、樂視等知名企業(yè)都在推出智能路由器產(chǎn)品,以搶占智能家居的互聯(lián)網(wǎng)入口。
數(shù)據(jù)顯示，2013年中國路由器產(chǎn)品銷量1.1億臺，預(yù)計2014年將達到1.32億臺，同比增長20%，其中智能路由器占比將大幅提升。
機器人持續(xù)升溫
在“人工智能之父”阿蘭·圖靈逝世60年后，英國科學(xué)家宣布，超級計算機“尤金·古特曼”首次通過了“圖靈測試”。
“尤金·古特曼”成功說服33%的測試人員相信它是一個13歲的男孩。
這臺計算機成為有史以來第一個具有人類思考能力的人工智能設(shè)備。
“機器智能逐步提高，服務(wù)機器人有望復(fù)制PC發(fā)展道路，產(chǎn)業(yè)規(guī)模高達千億美元。當(dāng)前PC已經(jīng)滲透各行各業(yè)，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，成為個人連接網(wǎng)絡(luò)的終端。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、傳感器等科技的不斷發(fā)展，智能化設(shè)備有望扮演終端角色。2012年全世界共賣出300萬臺家庭服務(wù)機器人，產(chǎn)值達到72億，預(yù)計2013-2016年總產(chǎn)值將達到336億。隨著PR（個人機器人）時代的漸行漸近，未來總產(chǎn)值或達到千億美元。”長江證券(000783,股吧)分析師李佳認為。
2013年,中國首次取代日本，成為全球最大機器人市場。其中外資廠商銷量增長20%，仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但國產(chǎn)品牌企業(yè)順應(yīng)中低端需求使得銷量大幅提升，2013年共銷售9000臺機器人，是2012年銷量的3倍。
即便如此，我國機器人滲透率仍然遠低于世界平均水平，行業(yè)空間巨大。
此外，各地“機器換人”政策也推進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)提速。由于勞動力成本上升，工業(yè)機器人和服務(wù)機器人大有可為。
長江證券分析師章誠表示，中低端客戶對于機器人的需求在產(chǎn)品精度、質(zhì)量、穩(wěn)定性方面偏低，國內(nèi)自主品牌近年在這方面快速崛起擠壓高端產(chǎn)品的需求。
高端設(shè)備需求集中于汽車、裝備制造、半導(dǎo)體、煉鋼及原材料加工、食品飲料等領(lǐng)域，伴隨過去幾年投資增速較高，設(shè)備存量快速提升，新增設(shè)備需求增速放緩。
伴隨中國機器人成本下降和勞動力成本的不斷攀升,機器人下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。中低端領(lǐng)域需求分散，對經(jīng)濟性要求較高，但總量也很龐大。
外資廠商由于定制、研發(fā)、服務(wù)成本較高,暫未進入此類市場。
國產(chǎn)廠商抓住機遇，使用國產(chǎn)零部件降低成本，推出具有高性價比的產(chǎn)品,因而銷量大幅增長。
東方證券分析師佘煒超、徐建花了解到，安徽埃夫特是過去一年進步最快的國產(chǎn)機器人本體企業(yè)，本體銷量有望從去年的約400臺躍升至今年的1000臺大關(guān)，躍居本體銷售量第一。
巨大的進步主要得益于衛(wèi)浴噴釉五金打磨、紡織、搬運等“草根行業(yè)”自動化需求的成功開發(fā)，以及三大核心零部件國產(chǎn)化的成功布局。
埃夫特與慈星股份(300307,股吧)的合作順利推進，順利開發(fā)出用于毛衫針織的專用搬運機器人，慈星針織機年銷量達到2-3萬臺，搭配銷量和集成埃夫特機器人的空間巨大。
這符合國產(chǎn)機器人要實現(xiàn)彎道超車，必須在新行業(yè)新領(lǐng)域，尤其是中國制造業(yè)容量巨大的“草根行業(yè)”中占得先發(fā)優(yōu)勢的預(yù)期。
廣州數(shù)控三大核心零部件均為自產(chǎn)，歷史上曾經(jīng)一度限制銷量擴大的底層控制算法也得到了進一步優(yōu)化，在機床上下料、弧焊等領(lǐng)域打出了品牌，樂觀預(yù)計2014年銷量可達600-700臺，同比增長50%。
新松、埃夫特和廣數(shù)三大國產(chǎn)機器人品牌同時進入發(fā)展快車道。
嘉騰AGV從華為、美的等3C和家電廠的物料輸送起家，已經(jīng)成功打入日系汽車廠等主流大市場，系統(tǒng)穩(wěn)定程度和故障率控制居于國內(nèi)領(lǐng)先地位，兼容激光、磁條和磁點等制導(dǎo)方式，并成功開發(fā)出超遠距離運輸、無線制導(dǎo)、精確定位等重大新技術(shù)和產(chǎn)品。
新松、嘉騰等國內(nèi)領(lǐng)先AGV企業(yè)無論從技術(shù)先進性、產(chǎn)品穩(wěn)定成功和系統(tǒng)設(shè)計能力上看都已經(jīng)接近甚至在某些方面超過外資品牌。
