遭遇維修“黑手”一般只能認倒霉，投訴問題主要集中是汽車維修價格虛高、零配件以次充好、維修人員技術水平不高等問題，對車主來說，勤奮些學點汽車維修知識似乎很有必要。

不過奧迪認為，大可不必每位車主都去抱“磚頭”，因為汽修界已經有了優(yōu)秀的種子選手服務大家。機器人公司Vgo為奧迪設計了一款臨場機器人Audi Robotic Telepresence(下簡稱ART)ART機器人可以充當奧迪所有零售店的“修車助理”，監(jiān)督并有效協(xié)助維修人員進行維修工作。

一直以來汽車的售后服務的跟蹤和維護，都是汽車廠商和消費者之間的痛點，汽車廠家既無法通過控制汽車零售店的維修能力來維護品 牌的影響力，而零售店維修能力的參差不齊和唯利是圖也讓消費者頭痛不已：要么維修人員的技術水平不高，一次維修成功率低;要么小毛病說成大毛病，夸大車輛 故障，讓車主花更多的錢。

事實上，汽車上的零部件，除了極少數(shù)一次成形的水泵、機油泵等配件不能修復以外，其他絕大部分零部件都是可以修復的。有了ART機器人，它既可幫助維修員精準判斷故障判斷和遠程指導的，也能讓消費者也不必擔心“被坑”。

“苗條”的ART機器人高約1.2米，配有內窺鏡、手持攝像頭系統(tǒng)和屏幕，底部安有萬向輪，能靈活地圍繞車身移動，檢查汽車時可以輕易觸及死角 位， ART機器人采用雙向攝像檢查汽車，并能將問題實時傳送至弗吉尼亞州總部，由經驗豐富的工程師線上指導維修師傅解決問題。這樣，技術人員既能與異地員工進 行實時指導和交流，而所有的維修記錄也能夠存檔處理。

此外，ART機器人還有大數(shù)據的搜集和處理能力，它能夠奧迪汽車出現(xiàn)過的故障進行自動收集并存儲，總部人員可以根據數(shù)據進行產品質量監(jiān)控以及改良工作，也可以遠程指導零售網點的維修問題，提高維修效率。

近年來，機器人已經在教育和醫(yī)學領域上大展拳腳，ART機器人維修助手的出現(xiàn)將成為機器人進軍汽修行業(yè)的開端。奧迪方面表示，希望通過這個機器人項目來提升維修速度，降低汽車返廠的維修率，為顧客提供良好的用戶體驗，未來奧迪將計劃把這些機器人應用在全國100家經銷商中。據悉，目前已有18個機器人投入測試。

“這是第一個的獨一無二的通信機器人，它能協(xié)助經銷商的技術人員快速地診斷以及解決問題。”奧迪技術支持總經理 Brian Stockton表示，ART將讓經銷商的技術員工與總部資深工程師有更多“一對一”交流的寶貴機會，這對于經銷商和客戶都有益，經銷商的服務得以深化， 客戶也能獲得更加優(yōu)質的體驗。

事實上，ART機器人除了能對異地維修員工的遠程技術支持，還可以成為汽車廠家對異地技術員工有效的監(jiān)督和管理工具：充當奧迪總部的“千里眼” 把技術員工的工作狀態(tài)盡收眼底。通過對維修人員工作狀態(tài)和處理方式的監(jiān)管，可以提高經銷商的維修效率，進一步幫助經銷商提升售后服務的質量，最終達到維護 品牌形象的目的。因為沒有機械手，目前的ART暫時無法承擔實際的修理工作，還不能直接當修理師傅。不過，“通訊員”ART機器人算是為汽車廠家們，成功打開了汽車后市場的一扇門。