智能交通如何從概念走向現(xiàn)實？我們在本系列第一篇中介紹了先鋒的自動駕駛、電動車等智能化小鎮(zhèn)，在“社區(qū)-設(shè)施-網(wǎng)絡(luò)”三位一體的智能交通系統(tǒng)中，他們是基礎(chǔ)的社會單元。
但只要有私家車出行就免不了和停車位打交道，在帝都醬紫的城市，高峰期找停車位可真是難于上青天，怎么控訴都是一把辛酸淚。這種情況隨著智能機器人的出現(xiàn)，將會得到很大程度的改觀，我們今天要介紹的這個小玩意也可以窺見未來交通設(shè)施的進化方向。
最近從德國杜塞爾多夫國際機場出發(fā)的旅客們馬上就會迎來他們聰明貼心的機器人男仆-Ray。當你第一次開車駛進機場停車場時，自助式停車機器人Ray先通過掃描確定汽車尺寸，然后像鏟車一樣輕輕將汽車從底部抬起，借助自身的傳感器和雷達裝置引導(dǎo)穿過擁擠的地下車庫，將車輛保管直至車主取回。
德國杜塞爾多夫機場的自助停車機器人Ray
在沒有新顧客找上門的這段時間，Ray和它的小伙伴們可不會“消極怠工”，它們會根據(jù)車主之前安排好的提車時間自動將車輛重新歸置，這樣按照車輛預(yù)定離開時間的先后排序，可以進一步節(jié)省車主不必要的等待時間。
當你返程歸來，依靠從機場飛行數(shù)據(jù)庫中讀取的信息，Ray會提前在提車處等候。假如你可能因為取行李耽誤了一些時間，或者想留在機場和朋友吃個便飯，你完全可以使用app告訴Ray晚一點將車取出來。
這些貼心的“男仆”不僅干活漂亮，而且動作靈活輕盈完全和笨拙的外表相差甚遠。根據(jù)制造商的數(shù)據(jù)顯示，Ray可以在擁擠的停車場里自由穿梭，甚至斜后方停車也不在話下。而且比起傳統(tǒng)停車場6m標準車道的硬性要求，這里只需要設(shè)置3m的長度即可，這樣一來，使用了Ray的停車場無形中可以增加至多60%的停車空間。
除此之外，安裝了先進傳感器和雷達系統(tǒng)的Ray可以根據(jù)汽車的尺寸進行自動調(diào)整，配合智能型的定制軟件使用，能夠保證汽車在停車、拖運的過程中“毫發(fā)無損”。
旅客可通過手機App提前預(yù)訂機器人停車服務(wù)，他們只需要將空車留在指定區(qū)域即可。而接受了預(yù)定的機器人停車助手會將指定區(qū)域的車輛停放在249個專為為機器人預(yù)留的停車位上。這些外形酷似鏟車的智能機器人可承載最大重量不超過3.31噸的任意標準汽車，而且全部納入保險計劃。
用戶每次只需繳納29歐元（39.43美元）就可享受一天的停車服務(wù)，盡管此項服務(wù)主要針對的是商務(wù)人群，但同樣也對普通旅客開放。
不像類似Auto Parkit醬紫的自動停車系統(tǒng)，機器人Ray的生產(chǎn)商表示這些大家伙們可以輕易地整合到目前任一機場的停車庫。目前該系統(tǒng)正在接受杜塞爾多夫機場的評估，截止到年底，機場將搜集大量系統(tǒng)實際運行的數(shù)據(jù)和旅客的反饋以決定是否將其做進一步的推廣使用。
