奧迪、寶馬、福特和梅賽德斯奔馳等公司都致力于某種形式的手勢控制，一家提供 3D 空間識別技術的公司透露，手勢控制將在下一年來到汽車上。
大多時候，我們熱愛用按鈕、旋鈕操控汽車，可是我們的汽車制造商已在考慮為下一代的汽車帶來觸摸屏，革新人機交互。這些手勢，不僅避免了你低頭看儀表盤，更減少了你肌肉的能量消耗。像是抬手一個動作，就可以完成升高音量；手腕轉動一下，空調溫度也得以改變。駕駛員只需小幅手臂運動就足以被傳感器監(jiān)測到，但目前舒適度仍不夠，也許未來會完善。
SoftKinetic（比利時動作識別技術公司）CMO Eric Krzeslo 告知 Automatic News：明年，我們會發(fā)布第一代以手勢為基礎的操控。雖然，他仍未透露哪家汽車制造商會首先將這一技術投產，但我們可以猜猜看。
奧迪和梅賽德斯均已在 CES 2012 上展示過手勢操控的原型車。福特宣布了與英特爾的合作的 R&D 項目：將相機與傳感器植入內部。現(xiàn)代更是用自己的概念刷新了我們的頭腦?？梢源_信的是，首個手勢操控界面會用在某一高檔品牌的一款旗艦車型上。
梅賽德斯興許趕不上節(jié)奏了，因為 S-Class 剛剛出來。但 Maybach 的重新啟動很可能是一次機遇。在 2010 年出來的奧迪 A8 此刻飛龍在天，無人能敵，但寶馬 7 系列已馬齒徒增，無力回天。F01 自 2008 年出來已經有些年頭了，因而我們期待最新 7 系列今年晚些時候問世。此外，事實證明，若不是谷歌最近在打頭陣，給所有人當頭一棒，寶馬不會在它自從 00 年代以后就鮮有投資的科技領域發(fā)力。
