本月早些時(shí)候,當(dāng)我們?cè)儐柸藗冴P(guān)于自動(dòng)車的總的想法,我們發(fā)現(xiàn)自動(dòng)汽車的主要優(yōu)點(diǎn)之一是方便快捷，讓那些駕駛技術(shù)不佳的人沒有顧慮，但是，我們有沒有想過自動(dòng)車還有誰是適合開的？誰并不適合開。
應(yīng)該允許孩子在法定駕駛年齡獨(dú)自乘坐無人駕駛汽車嗎?
還記得第一次你的父母給你他們的車鑰匙,或把你的第一次駕駛課嗎?對(duì)于我們中的一些人來說,這一刻是我們父母喜氣洋洋的大聲表達(dá)不確定性,焦慮和擔(dān)心。其中一些成人/父母的心理可能會(huì)玩這個(gè)問題。
自動(dòng)汽車應(yīng)該允許限速嗎?
大約一半的參與者(52%)的人表示,法定駕駛年齡以下兒童不能乘坐無人駕駛汽車。這并不是完全出人意料。目前,根據(jù)駕駛法規(guī),一定年齡以下的兒童(通常晚十幾歲)不允許開車,因?yàn)槲覀冇欣碛上嘈潘⒉煌耆踩?讓他們開車。通過允許一個(gè)孩子獨(dú)自騎自動(dòng)汽車,人們可能會(huì)擔(dān)心場景汽車使一個(gè)錯(cuò)誤或需要人類的幫助決策者在緊急情況下。有趣的是,38%的人認(rèn)為,孩子們應(yīng)該能夠獨(dú)自乘坐無人駕駛汽車,另外的10%也認(rèn)為,孩子們應(yīng)該能夠驅(qū)動(dòng)自主汽車成熟技術(shù)和具體的培訓(xùn)。這給我們帶來了一個(gè)相當(dāng)甚至分裂的意見在這個(gè)問題上的兒童自主駕駛車輛。
結(jié)果可能并不意味著48%的參與者將是舒適的,把新生兒放在一輛無人駕駛的汽車?yán)?，并不是把孩子交付給爺爺奶奶的大屋子里管教那么安全。但它可能通過成熟技術(shù)的一些培訓(xùn),可以降低法定駕駛年齡自動(dòng)汽車駕駛。,駕車年齡的變化將取決于技術(shù)的能力和可靠性。例如,如果所有的汽車今天有一個(gè)高概率分解在馬路中間,然后我們的駕照考試可能包括初步汽車力學(xué)測試。
現(xiàn)在,似乎人們更不愿意把孩子放進(jìn)獨(dú)自的自動(dòng)汽車?yán)铩＿@將是有趣的,看看這將改變隨著技術(shù)驅(qū)動(dòng)到路上,演示了其安全性和可靠性。
不再有一個(gè)合法的駕駛證被允許獨(dú)自乘坐無人駕駛汽車嗎?
未成年人的情況下司機(jī)相比,似乎大多數(shù)參與者(67%)認(rèn)為這是可接受的,沒有法律的高級(jí)駕照獨(dú)自坐一個(gè)自治車輛。也許我們的參與者預(yù)計(jì)高級(jí)駕照的人能夠處理任何緊急或意外情況比孩子,因?yàn)樗麄冇旭{駛經(jīng)驗(yàn)依賴,如果必要的話。然而,它是可能的,一些老年人無證是由于低認(rèn)知和或物理功能。在這種情況下,擔(dān)憂騎士能夠處理緊急/意外的情況不同于上面的無證兒童騎手的情況。
這可能的原因之一26%的參與者并不支持無照老年人獨(dú)自乘自動(dòng)汽車。然而,類似于回答第一個(gè)問題,7%的參與者認(rèn)為他們會(huì)回答是的這個(gè)問題只有在有限制的高級(jí)可以乘汽車,他們是否會(huì)通過某種類型的訓(xùn)練騎這輛車。
一個(gè)盲人的人應(yīng)該可以獨(dú)自乘坐無人駕駛汽車嗎?
有趣的是,分割的選票對(duì)這個(gè)問題則介于上述兩個(gè)問題。58%的人回答“是的”,而37%的人說“不”,剩下的5%有條件的“是”的回答。為什么是一個(gè)重要的部分的反應(yīng)肯定考慮到能夠看到的是我們依賴的最重要功能之一,當(dāng)我們開車嗎?
也許人們認(rèn)為盲人司機(jī)能夠獲得足夠的信息,并能夠使駕駛決策來處理緊急情況或意外情況。它也許人們支持盲人司機(jī)場景因?yàn)殚_車的好處大于風(fēng)險(xiǎn)盲人的人,比一個(gè)孩子駕駛的風(fēng)險(xiǎn)更大。相比未成年人司機(jī)來說,一個(gè)盲人被認(rèn)為有更好的決策能力,能夠承擔(dān)責(zé)任,這都是重要的要求，除了司機(jī)能夠感知環(huán)境。
如何劃分誰應(yīng)該水不應(yīng)該駕駛自治車輛似乎取決于許多因素,這還不包括個(gè)人是否合法許可的驅(qū)動(dòng)下今天的規(guī)定?；诮Y(jié)果的能力和可靠性自主車輛和騎手的認(rèn)知和體能有可能改變我們的方式允許不同的個(gè)人“開車”。有一件事是肯定的:規(guī)定誰可以駕駛，將不得不重新考慮一旦自動(dòng)車輛開始漫游街道，所造成的
