SpaceX將揭開(kāi)龍V2的神秘面紗——新一代航天器設(shè)計(jì)把宇航員送上太空。
短暫但總是有趣的新聞發(fā)布會(huì)上,艾倫?馬斯克提交新版本的龍膠囊,對(duì)龍v1的實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)。
它有一些革命性的元素,第一個(gè)龍V1太空艙是相對(duì)傳統(tǒng)一些。它降落在水和使用降落傘減速后入境。它也基本生命支持系統(tǒng)(盡管它從來(lái)沒(méi)有載人)。
如前所述,龍v2能夠在世界任何地方土地回歸地球時(shí),擁有一架直升機(jī)的準(zhǔn)確性。推進(jìn)減速和著陸將允許其導(dǎo)航系統(tǒng)和/或飛行員精確著陸地點(diǎn),降落在一個(gè)特定的平臺(tái)。新的龍將保留v1的降落傘作為備份措施,盡管其安全著陸的能力即使2 superdraco引擎脫機(jī)。
龍v2可以容納7名宇航員在里面工作生活幾天,和它有一個(gè)增強(qiáng)的生命維持系統(tǒng)有關(guān)。
它還可以自動(dòng)(自主)與國(guó)際空間站對(duì)接。目前龍膠囊需要加拿大機(jī)械臂的幫助。
先進(jìn)的氦加壓坦克和推進(jìn)劑,CFRP-wrapped鈦球體,,新super Draco引擎讓一切變得可能。3 D打印制在鉻鎳鐵合金合金,成對(duì)使用它們(每個(gè)嵌套在自己的保護(hù)短艙)。此外,一個(gè)新的更加堅(jiān)固耐用的熱屏蔽將允許膠囊被多次重復(fù)使用。
艾倫.馬斯克還進(jìn)入飛船,給了我們一個(gè)內(nèi)部控制權(quán)限。除了傳統(tǒng)的觸覺(jué)的非常關(guān)鍵的控制按鈕和開(kāi)關(guān),所有系統(tǒng)和顯示器結(jié)合在兩個(gè)巨大的觸摸屏。登機(jī),退出膠囊看起來(lái)有點(diǎn)不方便,但這樣做可能比從蓮花號(hào)退出更容易，這是“聯(lián)盟號(hào)”返回艙的必要條件。
龍V2將成為第一個(gè)美國(guó)載人航天飛機(jī)軌道飛船后,第一次設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)下一個(gè)私人倡議。
盡管投機(jī)在這一點(diǎn)上,龍的V2膠囊將集中在以下關(guān)鍵方面:重用性,提高性能,被認(rèn)為對(duì)人類使用。
從一開(kāi)始就沒(méi)有秘密,SpaceX發(fā)射系統(tǒng)有人類交通作為核心目標(biāo)。一個(gè)發(fā)射系統(tǒng)為人類度身定做意味著必須有顯著利潤(rùn)，增加安全除了(但包括)所有的生命支持系統(tǒng)。正如艾倫?馬斯克自己提到的,一個(gè)系統(tǒng)評(píng)價(jià)對(duì)人類必須有一個(gè)安全系數(shù)是1.4而不是1.25,這是無(wú)人駕駛的太空系統(tǒng)的規(guī)范。鑒于SpaceX從頭開(kāi)始,不失球的方法是至關(guān)重要的做法,安全利潤(rùn)可以從一開(kāi)始就設(shè)計(jì)足夠高,把這麻煩變成一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
另一個(gè)因素是可重用性。即使一個(gè)新的龍V2經(jīng)歷每次實(shí)驗(yàn)發(fā)射到現(xiàn)在,膠囊與大多數(shù)的系統(tǒng)可以翻新、再次使用。然而water-landing是非常昂貴的,需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和在某些情況下一個(gè)冒險(xiǎn)和危險(xiǎn)的過(guò)程,尤其是如果它是人類而不是貨物。SpaceX是努力推進(jìn)降落的膠囊和火箭。著陸系統(tǒng)原型測(cè)試最近在獵鷹9號(hào)r,國(guó)際空間站的最新龍令人鼓舞的結(jié)果,即使是水,而幾個(gè)原型已經(jīng)成功發(fā)射、徘徊和小高度著陸。這將允許龍?zhí)张摻德湓谌魏蔚胤脚c準(zhǔn)確性和安全性,沒(méi)有動(dòng)員小艦隊(duì)的復(fù)蘇。
幾天前SpaceX SuperDraco推進(jìn)器資格測(cè)試完成,更先進(jìn)和強(qiáng)大的throttle-capable火箭發(fā)動(dòng)機(jī),它既是發(fā)射中止系統(tǒng)作為軌道重返RCS和定位。此外,新的更強(qiáng)大的SuperDraco引擎上龍將允許它不僅安全著陸有足夠的裕度,所有必要的演習(xí)也可以強(qiáng)大到足以減速飛船從脫離地球軌跡,使訪問(wèn)小行星甚至(作為未來(lái)“紅色”龍)前往火星和回來(lái)。
