近年來，在中國市場上，除了裝機量不斷上升，機器人應(yīng)用的行業(yè)也在不斷拓寬。其中，汽車行業(yè)仍然是國內(nèi)最大機器人應(yīng)用領(lǐng)域，占比41%，以六軸通用機器人為主；而消費電子、電子/電氣行業(yè)，以及半導(dǎo)體（即3C行業(yè)）是勞動密集型行業(yè)，大量使用的是SCARA和低負載的鉸接式機器人（例如桌面機器人等），合計占比21%；金屬制品業(yè)也以六軸通用機器人為主，占比17%。食物/飲料/個人護理行業(yè)也是用量比較大的領(lǐng)域，近年來更多采用并聯(lián)機器人快速裝卸貨物。

 

　　從各領(lǐng)域的增速來看，3C行業(yè)增速最高，其中消費電子行業(yè)年復(fù)合增長率20.2%，汽車作為傳統(tǒng)用量最大的領(lǐng)域未來幾年的增速最低。

 

　　鑒于中國市場已是未來全球最大的機器人市場，近年來增長迅猛，因而國際機器人巨頭紛紛搶灘中國市場、以abb、庫卡、安川電機、發(fā)那科四大家族為代表的國外機器人企業(yè)占據(jù)中國機器人市場90%以上的市場份額。

 

　　在90%的機器人市場份額中， ABB、  發(fā)那科、安川機電、   KUKA四大家族共占57.5%。之后的三大廠商OTC、松下和川崎重工共占16%。而國內(nèi)機器人生產(chǎn)企業(yè)市場份額相對較小，2012年本土品牌機器人市場占有率8%，個體企業(yè)普遍存在規(guī)模較小、創(chuàng)新能力薄弱等問題。

 

　　這種競爭格局和國內(nèi)機器人大部分用于汽車行業(yè)有關(guān)，國外機器人廠商通常與大的汽車企業(yè)綁定。例如，大眾只用庫卡的，經(jīng)常一個新工廠購買庫卡1000-2000臺機器人，通用主要用發(fā)那科的，歐系汽車品牌也更多考慮ABB。國內(nèi)汽車企業(yè)也各有偏好，比如長城用安川的莫托曼，江淮汽車用ABB的。國內(nèi)機器人企業(yè)在汽車行業(yè)內(nèi)競爭不過國外產(chǎn)品，國外機器人企業(yè)在汽車行業(yè)的優(yōu)勢則是因為國外還保留的汽車制造業(yè)，其它制造業(yè)產(chǎn)能都轉(zhuǎn)移到了中國。

 

　　應(yīng)該說，機器人四大家族都非常重視中國市場，紛紛在中國投資建廠就是一大佐證，但是真正意義上研發(fā)和生產(chǎn)都實現(xiàn)本土化的只有ABB，其它如庫卡、發(fā)那科等都沒有真正意義上的國產(chǎn)化。而國外機器人企業(yè)在搶占市場的同時，還是為國內(nèi)機器人行業(yè)培養(yǎng)了人才，以及打造了較為完善的供應(yīng)商體系。

 

　　目前機器人產(chǎn)業(yè)鏈包括核心零部件生產(chǎn)、機器人本體制造、系統(tǒng)集成以及行業(yè)應(yīng)用四大環(huán)節(jié)。我國機器人企業(yè)真正能賺錢的業(yè)務(wù)是系統(tǒng)集成。關(guān)鍵零部件沒有真正國產(chǎn)化，造成國產(chǎn)機器人本體成本遠高于國外同行，很難上規(guī)模。

 

　　華創(chuàng)證券指出，現(xiàn)階段國內(nèi)機器人廠商在高端領(lǐng)域不能直接與國外企業(yè)競爭，國內(nèi)機器人的成功之道在于打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)經(jīng)濟型機器人本體，尤其要突破減速機等關(guān)鍵零部件。