“用工荒”帶來了機(jī)器人發(fā)展機(jī)遇，在“機(jī)器人總動(dòng)員”的浪潮下，該如何關(guān)注機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈？

 

　　在一個(gè)模擬的系統(tǒng)集成工廠車間里面，記者看到了一條生產(chǎn)線上有三臺(tái)機(jī)器人在實(shí)驗(yàn)運(yùn)作，從機(jī)床取出零件、烘干、截?cái)?、排放等工序，都是由這三臺(tái)機(jī)器人完成。這樣的機(jī)器人多數(shù)用于搬運(yùn)和焊接，可以24小時(shí)不間斷工作。

 

　　“上游是核心零部件，主要的是減速機(jī)和控制系統(tǒng)，這相當(dāng)于機(jī)器人的‘大腦’，中游是機(jī)器人本體，就是機(jī)器人的‘身體’，下游是系統(tǒng)集成商，國(guó)內(nèi)95%的企業(yè)都集中在這個(gè)環(huán)節(jié)上。”廣州數(shù)控副總工程師何英武如是概括。

 

　　據(jù)理財(cái)周報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，目前涉足機(jī)器人的上市公司一共有31家，總市值為1897.07億元，且目前機(jī)器人龍頭公司已經(jīng)接近600億市值。

 

　　全球產(chǎn)業(yè)鏈布局

 

　　目前，全球工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)以中歐美日為主。日、美、德、韓、中五國(guó)存量占全球比例達(dá)71.24%，銷量達(dá)69.92%。

 

　　從機(jī)器人使用密度上看，我國(guó)目前工業(yè)機(jī)器人使用密度仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球平均水平，離日本、韓國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家更是有很大差距。韓國(guó)是全球工業(yè)機(jī)器人使用密度最高的國(guó)家，每一萬名工人中擁有機(jī)器人數(shù)量347臺(tái)；日本次之，339臺(tái)；德國(guó)位居第三，251臺(tái)；中國(guó)僅為21臺(tái)，不及國(guó)際平均水平55臺(tái)的一半。目前工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用在我國(guó)比例為6%，日本33%，美國(guó)16%，德國(guó)14%。

 

　　從生產(chǎn)地和消費(fèi)地看，日本是唯一的機(jī)器人凈出口國(guó)，擁有全球最大的機(jī)器人產(chǎn)能，占據(jù)全球機(jī)器人產(chǎn)量的66%。機(jī)器人消費(fèi)地最大的區(qū)域是除了日本以外的亞洲地區(qū)，占比約34%，而且是以中國(guó)市場(chǎng)為主。

 

　　在各個(gè)地區(qū)機(jī)器人技術(shù)優(yōu)勢(shì)比較方面，華創(chuàng)證券分析師劉國(guó)清認(rèn)為，日本在工業(yè)機(jī)器人、家用機(jī)器人方面優(yōu)勢(shì)明顯，歐洲在工業(yè)機(jī)器人和醫(yī)療機(jī)器人領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位，美國(guó)主要優(yōu)勢(shì)在系統(tǒng)集成領(lǐng)域，醫(yī)療機(jī)器人和國(guó)防軍工機(jī)器人。

 

　　“韓國(guó)非常重視服務(wù)類型(如教育、娛樂)機(jī)器人，主導(dǎo)這類型機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)；美國(guó)主導(dǎo)高端機(jī)器人，如勘探、防爆燈功能機(jī)器人；日本的工業(yè)機(jī)器人非常出色，且比abb價(jià)格便宜；而瑞典的ABB代表歐洲的技術(shù)，工藝非常精湛，擁有最完整最好的產(chǎn)業(yè)鏈。”廣州數(shù)控副總工程師何英武告訴記者。

 

　　上游產(chǎn)業(yè)價(jià)值最高，減速機(jī)為核心物質(zhì)

 

　　機(jī)器人的核心部件包括電機(jī)、伺服系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及減速機(jī)，零部件所涉及的技術(shù)含量高。

 

　　“ 減速機(jī)就是點(diǎn)擊高速運(yùn)轉(zhuǎn)需要用它將速度減成機(jī)器人適用的速度。一般一臺(tái)機(jī)器人本體上一般有6個(gè)減速機(jī)，1到3軸用的是日本帝人進(jìn)口的減速機(jī)，這家公司的減速機(jī)幾乎全世界都在用，4到6軸用的是我們自主研發(fā)的減速機(jī)。但是我們的減速機(jī)目前還不成熟，還不能批量生產(chǎn)。”何英武告訴記者。