專家:
機器人商業(yè)化普及還需時日
“目前全球制造業(yè)都在提倡‘智能制造’，裝備、機器都要有一定智慧程度。智能制造是未來發(fā)展的一個趨勢，而機器人恰好是智能制造的一個典型。用人成本越來越高是制造業(yè)發(fā)展的一個趨勢，選擇機器人產(chǎn)品代替人力介入流水線也是控制成本的一個方式。”
專家認為，機器人不僅在2014年是朝陽產(chǎn)業(yè)，在未來十年、二十年里都是長期需求。“雖然機器人和無人機以往被廣泛應用于軍事，投炸彈、拆彈等，但其民用和商業(yè)潛力正是消費品行業(yè)公司所感興趣的。畢竟從成本角度來說，無人機的出現(xiàn)將很大程度上節(jié)省了物流公司的人力支出。”
從全球機器人密度的比較中顯示，我國雖為制造業(yè)大國，但平均每萬人保有的機器人量仍較低，據(jù)國際機器人聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國平均每萬人保有的機器人數(shù)量是21臺，國際平均水平是55臺，其中美國是135臺，德國是251臺，日本是339臺，韓國是347臺。專家認為，我國機器人市場待發(fā)展空間依然十分巨大，然而進入普遍的商業(yè)化還需時日。
旁邊報道
飛行器送蛋糕 安全性遭質(zhì)疑
此前，上海的黃浦江上空已然出現(xiàn)“不明飛行物”。上海一家蛋糕店針對其即將推出的飛行器配送商品進行模擬測試，實現(xiàn)了搭載蛋糕飛越浦江兩岸。該蛋糕店使用的飛行器直徑約1.1米，載重量約10公斤，飛行高度100米，飛行路線經(jīng)過國金中心、花旗大廈、香格里拉、金茂大廈和黃浦江兩岸，歷時45分鐘，最后將蛋糕送抵顧客手中。有網(wǎng)友認為，可以嘗試通過該服務給戀人送上驚喜，但也有人從飛行穩(wěn)定性和運載安全性等方面提出了擔憂。
事實上，此類無人商用飛行器目前暫無相關(guān)禁令法規(guī)，而我國的《無人機飛行管理規(guī)定》正在制定當中，或?qū)Υ祟惾斯みb控飛行器的商用進行相應的規(guī)定。因此，從安全方面考慮，順豐的“飛行器配送員”在具體推行區(qū)域、運營數(shù)量等方面依然有待觀望。
據(jù)悉，美國聯(lián)邦航空管理局對美國領空無人駕駛飛機的規(guī)則也預計要到2015年才能完成，這也意味著無人機計劃首先面臨的是監(jiān)管方面問題。
