上月24日，一家客戶向南通市海鷗救生防護用品有限公司咨詢，該公司研發(fā)的清除水下船體附著物機器人何時能啟用。董事長葛錦妹介紹，歷經(jīng)兩年時間，該機器人完成部套件研發(fā)、圖紙設(shè)計、加工組裝等多個環(huán)節(jié)，原理樣機終于調(diào)試成功， 2014年能走出實驗室，開始產(chǎn)業(yè)化。
公司實驗室里，在一塊模擬船殼板上，這臺機器人如同小轎車一樣前后左右運動自如，同時將船板上的附著物處理掉，而船殼上的保護漆絲毫未損。
大型船舶常年航行后，在其吃水線以下的船體外殼上會形成厚厚的海洋生物吸附層。這吸附層，會腐蝕船體、降低航速、增加能耗。目前，國際上船體清理方式通行的有兩種，一種是由潛水員潛入水下清除；另一種是船舶進(jìn)入船塢，由工人通過噴砂工藝清除。這兩種方式都存在成本大、作業(yè)周期長等弊端。
清除水下船體附著物機器人，由水面上的技術(shù)人員操控，能夠潛入水下，吸附在船體上作業(yè)，每小時可以清除1000至1500平方米的附著物。作業(yè)過程中，機器人能夠?qū)⒏街锴懈?、粉碎，并將其收集后及時送到水面工作艇，附著物回收量每小時30噸以上，可避免海洋生物的交叉污染。
南通市海鷗救生防護用品有限公司是一家專業(yè)從事船舶救生消防和船體維護等業(yè)務(wù)的企業(yè)，在轉(zhuǎn)型升級過程中，瞄準(zhǔn)船舶相關(guān)領(lǐng)域， 2011年初與中科院沈陽自動化研究所封錫盛院士團隊合作，并聘用其他科技人員共同研發(fā)水下機器人。“機器人”項目填補國內(nèi)空白，領(lǐng)先世界同行。目前，“海鷗”已申報10項專利，有7項實用新型專利獲批。
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