中國有多少機器人？

 

　　此前，媒體曾報道過富士康準(zhǔn)備在中國大規(guī)模使用工業(yè)機器人以替代人工的消息。不過，現(xiàn)在離郭臺銘號稱的“100萬件工業(yè)機器人”還有一定距離。那么，工業(yè)機器人在中國的發(fā)展情況究竟如何？

 

　　據(jù)調(diào)查，工業(yè)機器人在中國已有7萬多臺。近年來我國機器人市場年均增長超過40%，增長率居全球首位。預(yù)計到2015年，中國機器人市場需求總量將達(dá)35000臺，占全球比重16.9%，成為全球第一大市場。

 

　　事實上，機器人生產(chǎn)商目前還是以國外廠商為主，而趨勢是：機器人的制造成本在逐年下降，人力成本在逐年上升。2011年7月，中國制造的代表公司富士康曾表示，它們將在三年內(nèi)，在其裝配線上添加一百萬件工業(yè)機器人。不過事至如今，進(jìn)展并不如意。根據(jù)2011年7月的報道，“現(xiàn)在富士康上馬的機器人數(shù)量不到郭臺銘當(dāng)時說的30萬臺的二十分之一。”而相比起來，目前富士康的主要對手比亞迪、上海abb的機器人工藝水平和富士康比更有不小的差距?，F(xiàn)在富士康的機器人已經(jīng)用在了蘋果的iPhone和iPad的生產(chǎn)上，“主要是在一些簡單、重復(fù)、枯燥的工藝上，如粉刷、檢測、焊接。”

 

　　事實上，不只是企業(yè)，在造機器人這事兒上，地方政府比公司還積極。來自《中國經(jīng)營報》的一篇報道，報道了中國幾家城市，力爭發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。摘選信息如下：

 

　　重慶：近日，中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院攜手多家機器人制造企業(yè)與重慶兩江新區(qū)簽訂了正式投資協(xié)議，入駐重慶兩江 機器人產(chǎn)業(yè)園。在簽字儀式上，重慶市市長黃奇帆表示：“重慶發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是在5年后達(dá)到500億元的產(chǎn)值，2020年達(dá)到1000億元，形成一條集總裝、零部件、軟件開發(fā)、后續(xù)服務(wù)為一體的完整的機器人產(chǎn)業(yè)鏈。”

 

　　天津：天津濱海新區(qū)經(jīng)信委負(fù)責(zé)人透露，濱海新區(qū)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了環(huán)渤海地區(qū)首個高端智能裝備戰(zhàn)略高地——濱海新區(qū)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)園，力爭使新區(qū)成為我國智能制造裝備的先行區(qū)和聚集地。

 

　　黑龍江：黑龍江首個機器人產(chǎn)業(yè)園在哈爾濱落戶。該機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)已和哈爾濱工業(yè)大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建哈工大機器人產(chǎn)業(yè)化示范基地。

 

　　青島：2013年5月，青島高新區(qū)國際機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟揭牌，依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，青島市高新區(qū)在先進(jìn)裝備制造區(qū)內(nèi)，規(guī)劃了1000畝的機器人產(chǎn)業(yè)園，作為全市工業(yè)自動裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)域。

 

　　除了地方政府，工信部裝備工業(yè)司副司長王衛(wèi)明曾透露，在經(jīng)過2012年年底開始的調(diào)研以及近期的行業(yè)座談后，工信部關(guān)于機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見正在征求國家發(fā)改委等有關(guān)部門的意見，相關(guān)政策將很快出臺。

 

　　工信部公布的數(shù)據(jù)也顯示，目前中國制造業(yè)已經(jīng)占據(jù)全球制造業(yè)20%的比重。但是數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國人力成本比2009年增長近60%。人力成本已經(jīng)超過泰國和馬來西亞，一舉成為亞洲新興國家中人力成本最高的國家。同時，目前，中國在機器人的擁有量上，僅僅只有日本的五分之一，美國和德國的三分之一。這些因素將刺激中國機器人市場的成長。

 

　　“機器人”搶走了哪些工作？

 

　　機器人時代正在快速到來，我們生活的方方面面，包括就業(yè)環(huán)境，正在不知不覺中發(fā)生改變。美國《華盛頓郵報》近日即從一個另類層面總結(jié)了2013年：自動化機械今年“搶”走了哪些行業(yè)中原本由人力承擔(dān)的工作？

 

　　快遞業(yè)：最新報告顯示，亞馬遜公司目前已經(jīng)擁有1382臺倉庫機器人。這些機器人可以接受指令，挑揀出需要派送的貨物并將貨物運送到快遞出口。這意味著，最終，即使在最忙的營銷季，亞馬遜也無需再雇傭臨時工填補人力缺口。這可以幫亞馬遜節(jié)省上萬名勞動力。目前亞馬遜普通訂單的交付成本約為3.50至3.75美元，有分析認(rèn)為使用機器人將使這一成本下降20%至40%。同時，亞馬遜今年高調(diào)宣布了其無人機送貨計劃。如果計劃成功，亞馬遜所需的人力將會進(jìn)一步大幅下降。

 

　　快餐業(yè)：今年8月，快餐業(yè)員工大罷工席卷美國。麥當(dāng)勞、溫蒂漢堡和漢堡王等快餐店員工要求將小時薪從原來的7.25美元漲至每小時15美元(約合人民幣91元)。這次罷工引起美國快餐業(yè)的警惕，他們發(fā)出警告：如果成本過高，將會考慮用機器人取代人力。雖然這一警告還未完全成為現(xiàn)實，但目前至少有一家公司正在朝這一目標(biāo)努力。麥當(dāng)勞即是其中之一。值得一提的是，麥當(dāng)勞目前已經(jīng)在歐洲嘗試去人力化——顧客通過觸屏自助，不需收銀員服務(wù)。

 

　　超市：事實上，并不是所有的縮減勞動力計劃都需要高科技。阿爾迪連鎖超市在減少工資支出方面就有自己的一套方法：對購物手推車收取25%的保證金，這樣就不需要專門的員工來負(fù)責(zé)看管和收回購物車；貨架上，用盒子裝滿各種商品，而不是把貨物單獨一件一件擺放出來，這樣無疑會減少貨物擺放人員的需求量。這樣，減少超市運營成本無疑會使顧客最終受益，但同時也不可避免對就業(yè)產(chǎn)生影響。

 

　　運輸業(yè)：無人駕駛技術(shù)正在快速發(fā)展中，目前研究的主要方向是客車運輸。但有專家認(rèn)為，目前最需要該技術(shù)的是長途貨運。拖運大卡車如果由遠(yuǎn)程控制的機器人來駕駛，將會更加安全，因為機器人“不會累，也不會迷路”。不過，這意味著美國目前570萬以此謀生的駕駛員需要另謀出路了。

 

　　農(nóng)場：在美國，農(nóng)場已經(jīng)有著悠久的機械化歷史了。農(nóng)場的工人以前依靠雙手來耕地、播種和收獲，后來，機械取代了雙手，這是第一次大的變革?，F(xiàn)在，操作機械的工人也沒有安全感了。因為隨著自動化的進(jìn)一步發(fā)展，拖拉機等農(nóng)用機械已經(jīng)可以用電腦控制，在農(nóng)田里“自主”勞動，無需操作了。

 

　　電子產(chǎn)品生產(chǎn)商：作為蘋果最大的代工廠，富士康的工作環(huán)境一直備受質(zhì)疑。同時，隨著勞動力成本的上升，富士康正在尋求盡可能用機器人代替人力。盡管這個過程并不容易，目前進(jìn)展也頗為不順，但富士康似乎沒有退路，仍在努力發(fā)展壯大其名為“Foxbots”的機器人隊伍。

 

　　低技術(shù)含量實驗室工作：像分離血液樣本這樣的低技術(shù)含量實驗室工作，并不需要付出太多的人力和經(jīng)濟(jì)成本。但很多研究機構(gòu)，例如北卡羅來納州的一家實驗室，仍不遺余力地發(fā)展機器人代替人力，因為這會大幅提高工作效率。報道還預(yù)測，明年也許調(diào)酒師也要榜上有名了。但從目前來看，這一職業(yè)仍是人力占上風(fēng)。

 

　　機器人什么方面讓人類懼怕？

 

　　有一天，機器人將被人類廣泛使用，其智能及性能甚至比人類高，然后機器人反客為主，成為地球的主人。這些看似是小說、電影的情節(jié)，然而科技發(fā)展確實讓這些虛幻的想象逐漸變成現(xiàn)實，至少機器人的智慧并不比人類低。很多科幻小說都以機器人作為題材，這些作品中的機器人以人類作為原形，是擁有人類特征的金屬人，情緒、說話方式、思考模式、行為皆與人類相似，甚至具備強勁的作戰(zhàn)能力。在現(xiàn)實生活中，這類全能型的機器人尚未出現(xiàn)，但機器人的智能、性能卻不可小覷，比人類有過之而無不及。人與人之間的競爭有勝有負(fù)，而人與機器人競爭之成敗將會危及全人類的安全，你害怕了嗎？

 

　　據(jù)香港文匯報報道，《智能叛變》(I，Robot)是近年來最為人關(guān)注的機器人電影，改編自艾薩克。艾西莫夫的同名小說，講述2035年機器人與人類的關(guān)系，從一開始的生活用機器人演變成一場人機攻防戰(zhàn)，機器人反而將人類迫入困境，操控、囚禁人類。艾西莫夫在上世紀(jì)四五十年代已用小說反思人類與機器人的關(guān)系，預(yù)示機器人將成為人類生活的一分子。隨著人工智能技術(shù)普及，智能機器人的出現(xiàn)確實不遠(yuǎn)矣。

 

　　自古以來，人們對機器人都有不同的想象，自上世紀(jì)四十年代第一臺計算機面世后，機器人研究不斷進(jìn)步，五十年代，美國科學(xué)家提出工業(yè)機器人的概念，而六十年代初期美國正式推出第一臺工業(yè)用機器人，外型有人的輪廓。后來科學(xué)家不斷改善工業(yè)機器人的功能，制造了第一臺由計算機操控的機器人，廣泛應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)上。近十多年，人工智能發(fā)展迅速，機器人的功能及應(yīng)用層面亦顯著提升了，科學(xué)家將觸覺、聽覺、移動能力融合至機器人中，機器人亦開始有感覺、決策等能力，思考及執(zhí)行力甚至比人類高。

 

　　1996年，IBM研發(fā)出分析國際象棋的超級計算機“深藍(lán)”(Deep Blue)，并挑戰(zhàn)國際象棋世界冠軍卡斯巴洛夫(Garry Kasparo)，以2：4落敗。隨后IBM改良深藍(lán)，將其修改至符合卡斯巴洛夫的下棋風(fēng)格的機器，在1997年它再次挑戰(zhàn)卡斯巴洛夫，最終擊敗他，成為首個在標(biāo)準(zhǔn)比賽內(nèi)擊敗國際象棋世界冠軍的計算機系統(tǒng)。這次事件被廣泛討論，不少人開始意識到計算機的潛力，害怕計算機最終如電影、小說橋段般戰(zhàn)勝人類。然而據(jù)深藍(lán)開發(fā)項目的科學(xué)家指出，深藍(lán)并非如人們想象般聰明，它不是人工智能機器，它不會學(xué)習(xí)，只會推理，研究人員可以將60萬個棋譜儲存至深藍(lán)的腦袋中，而它不過是一部單純的量化分析機器。

 

　　如果說深藍(lán)的出現(xiàn)挑動了人們的神經(jīng)線的話，華生則足以讓人們感到恐懼。IBM在2011年推出另一部超級計算機“華生”(Watson)，它不再挑戰(zhàn)死板的棋類游戲，而是與另外兩位參賽者一同參與美國機智節(jié)目《危險邊緣》(Jeopardy)?！段ｋU邊緣》是美國歷史悠久的問答節(jié)目，其問題絕不簡單，包含各式各樣語法類問題，華生需要聽懂句子中的俚語、雙關(guān)詞、委婉語、譬喻等，并要懂得用語言溝通，以最快的速度搶答，答錯了，分?jǐn)?shù)會被扣減，是一個極具挑戰(zhàn)性的游戲節(jié)目。與以往的超級機器不同，華生并不如深藍(lán)般需在事前輸入問題，從而分析數(shù)據(jù)取得答案，華生能夠透過語音進(jìn)行分析，從數(shù)據(jù)庫中找出答案去回答問題，而且它可以模仿人類的策略技巧，懂得挑選問題、略過不擅長的問題及模仿人類的說話口吻。華生的思考方式與人類相似，人類被問及不同的問題時亦傾向從大腦中挖掘出相關(guān)的資料，而華生的腦容量、吸收信息的能力、分析問題的速度及運算的準(zhǔn)確性絕對超越人類，因此它在第一回合大勝其他參賽者，第二回合雖然答錯了問題，其累積獎金依然拋離他人。華生的致勝關(guān)鍵在于其內(nèi)建各類辭海、文集、百科全書等文件案，可以在3秒內(nèi)翻閱超過2億頁數(shù)據(jù)，人腦難以與之媲美。

 

　　這兩臺超級計算機的出現(xiàn)確實引發(fā)一場機器人大戰(zhàn)，機器人的功能、涉足的領(lǐng)域愈來愈廣，無疑對人類造成威脅。

 

　　IBM的超級計算機或許與人們理想中的機器人相距甚遠(yuǎn)，深藍(lán)和華生只是一臺計算機，華生雖然有人的情緒，亦可以作出超乎想象的舉動，但充其量只是IBM想表現(xiàn)現(xiàn)今服務(wù)器有強大的功能。然而科學(xué)界對于華生在問答節(jié)目的表現(xiàn)并不驚訝，因為他們早已預(yù)測到智能機器將會崛起，華生的出現(xiàn)某程度反映了人工智能的無限可能性。很多硅谷學(xué)者、科學(xué)家，甚至奧巴馬政府的信息官員亦相信智能機器將會超越人類，而學(xué)者預(yù)測這個情況最早會在2029年出現(xiàn)。