昨天記者來到車身焊接車間，雍寧正在給一個“患病”的機器人做檢查（如圖，本報記者 肖姍攝）。只見他打開機器人的“后背”，對多根電線一一檢測，然后拿起電氣維修工具，對機器人內(nèi)部做一番探測調(diào)試，最后在機器人“后背”的電腦上，輸入一長串指令程序。幾分鐘后，機器人揮舞著“手臂”又開始賣力工作了。
“這些焊裝機器人都是從國外引進的，有的身上一個中文字也沒有，后來我重新編寫程序，它們內(nèi)置電腦里如今也能顯示中文了。”雍寧說，車間每個通道上都有一個機器人工作情況的指示燈，只要紅燈亮起，他就得趕緊去給機器人“看病”。
“你看，這是我設(shè)計的汽車點焊機器人。”指著眼前的“大塊頭”，雍寧介紹，這個機器人能從生產(chǎn)線上將裝備好的零部件抓起來，自動點焊，然后再放到生產(chǎn)線上傳送出去。2010年，這款機器人還獲得國家實用性專利。
走在車間，十幾條生產(chǎn)線一字排開，工作井然有序。說起這些線路，雍寧如數(shù)家珍，因為幾乎每條線路他都進行了優(yōu)化改造。2004年底，公司要推出單雙排卡車，雍寧負責整個電氣系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、調(diào)試工作。當時他借鑒從韓國進口的生產(chǎn)線做了全新設(shè)計，耗時3個多月，天天加班，過年都沒休息，終于成功完成了這一項目。
憑著一股鉆勁，21年來，雍寧自學了本科課程，考到了高級技師等級，從一名普通維修電工成長為全國技術(shù)能手，享受國務院津貼。經(jīng)他設(shè)計改造的大大小小項目共有一兩百個，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益400多萬元，節(jié)約各項改造維修成本200多萬元。“我從小喜歡搞技術(shù)，每次做完項目，都很有成就感和滿足感，我也希望能在一線技術(shù)崗位一直干下去。”雍寧說。
