空間站通訊系統(tǒng)經(jīng)常由于多種原因而中斷，因此，有多種備用通訊模式維持空間站正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？臻g站航天機(jī)器人采用了多種通訊技術(shù)，如短程通信、LTE無(wú)線寬帶、網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)等。
通過(guò)研究航天機(jī)器人之間通訊機(jī)制，找出車與車，車與交通燈，車與其他街道建筑之間最有效的網(wǎng)絡(luò)通訊模式，以實(shí)現(xiàn)未來(lái)自動(dòng)避免或減少交通事故。此通訊機(jī)制還可以被用來(lái)提高汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，以及緩解交通堵塞。在駕車網(wǎng)絡(luò)故障、無(wú)法直接向服務(wù)器發(fā)送求救信息時(shí)，車主也可以向其他的汽車或是建筑物傳遞求救信號(hào)。
福特信息分析組的技術(shù)主管Oleg Gusikhin表示，“我們正在分析各種數(shù)據(jù)，以找出最有效的備用通訊方式。”Oleg還透露，福特在嘗試建立將通訊消息做優(yōu)先級(jí)排序的車載系統(tǒng)，其中交通事故信息傳遞占據(jù)首位。
福特此次著重研究3種型號(hào)的機(jī)器人：Eurobot Ground Prototype、JustinHumanoid和NASA的Robonaut R2。
