機器人改變生產(chǎn)方式

 

　　說起機器人，很多人的印象還是電影科幻片里的場景或汽車生產(chǎn)廠的手臂，機器人似乎距離每個人的生活都很遙遠。但現(xiàn)實生活中，機器人應用已更多被用于工業(yè)制造上。工信部裝備工業(yè)司副司長王衛(wèi)明日前參加2013年中國機器人產(chǎn)業(yè)推進大會的論壇時表示，制造業(yè)數(shù)字化智能化是產(chǎn)業(yè)革命的重要標志，作為數(shù)字化智能化在工業(yè)領域的代表，發(fā)達國家均將工業(yè)機器人作為其制造業(yè)復蘇的主要途徑。

 

　　據(jù)介紹，工業(yè)機器人就是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學科先進技術于一體的現(xiàn)代制造業(yè)重要的自動化裝備。除了目前應用較多的汽車制造行業(yè)，未來它將廣泛應用于毛坯制造、機械加工、焊接、裝配、檢測等作業(yè)中。

 

　　但究竟機器人帶給我們什么改變？2013年4月8日，中央電視臺《經(jīng)濟半小時》特別策劃之“機器人搶了誰的工作”正式在央視二套播出。報道中，深圳雷柏科技引進了大批機器人走上崗位，和工人們一起工作。在鍵盤生產(chǎn)區(qū)，一個個機器人不斷地向鍵盤上組裝各種零件，并將半成品轉往下一個工序，完成同樣的產(chǎn)量，以往需要110人不停地工作，但現(xiàn)在只需要5名工人，省掉了105個人。

 

　　除了節(jié)省人力以外，效率也是企業(yè)樂意使用機器人的理由之一。“以前我們手工打的，完成一個工作的時候要一分鐘，現(xiàn)在機器人用時40秒，基本上就可以完成了。而且永遠都是熟練工，不需要培訓，這是最大的好處。”光弘科技電子有限公司革新推進部部長黃福新算了一筆賬，這3臺機器人一共花了18萬元人民幣，但它干活相當于6名工人，一年不到就能收回成本，如果按3年的使用期計算，能節(jié)省四五十萬元人民幣?；跈C器人帶來的高效投資回報率，公司今年還會撥500萬美元投資在機器人引進上。

 

　　中國將成第一大機器人市場

 

　　目前，像雷柏科技和光弘科技那樣，樂意改用機器人的企業(yè)越來越多。據(jù)了解，去年全球機器人銷量的70%集中在5個國家，即日本、中國、美國、韓國和德國，中國成為僅次于日本的全球第二大機器人市場。

 

　　有分析稱，機床行業(yè)規(guī)模表明我國制造業(yè)對自動化加工裝備的需求空間巨大；同時，我國機器人使用密度還處于極低的水平，機器人使用密度的提升將帶動機器人需求量的提升。“預計中國市場規(guī)模將于2014年超過日本，成為全球第一大市場。”王衛(wèi)明稱，

 

　　數(shù)據(jù)顯示，2004年以來，我國工業(yè)機器人新安裝量年增長率保持在40%，這一增速自2008年之后呈現(xiàn)加快趨勢。王衛(wèi)明表示，在工業(yè)機器人50年的發(fā)展歷史中，從來沒有一個國家在如此短的時間內(nèi)對工業(yè)機器人有如此巨大的需求。2012年全國工業(yè)機器人銷售同比繼續(xù)保持51%的增長。“可喜的是，國內(nèi)工業(yè)機器人的成本則以每年4%的速度下降，這為擴展其應用打開了空間。”

 

　　國產(chǎn)化的困境與機遇

 

　　1。國產(chǎn)機器人不到10%

 

　　雖然中國未來的市場巨大，但實際上這個市場卻被國外產(chǎn)品把持。據(jù)華泰證券機械行業(yè)研究員徐才華介紹，目前我國使用的5萬-6萬臺機器人中，只有不到10%屬于國產(chǎn)產(chǎn)品。

 

　　國產(chǎn)化程度低的原因除了品牌知名度不如國外以外，國內(nèi)企業(yè)在主機成本和可靠性品質上也不如國外品牌。王田苗以MTBF（平均無故障時間）為例，國內(nèi)產(chǎn)品平均在8000小時，而國外同類產(chǎn)品可達數(shù)萬小時，“國外機器人巨頭在零部件、集成商及工藝上的努力是長期的，必然相對國內(nèi)企業(yè)有巨大的優(yōu)勢。”

 

　　“從機器人核心零部件來看，主要是控制系統(tǒng)，機器人的大腦，支配系統(tǒng)，其實就相當于肌肉，是把大腦的一些指令轉化為機械的運動，還有減速系統(tǒng)，就是把高速電機的旋轉，轉化低速機械臂的旋轉，然后就是機械構件。這幾個核心零部件中，中國比國外差距還是比較大。”徐少華如此表示。

 

　　2。政策扶持前景可期

 

　　種種跡象表明，工業(yè)自動化時代已越來越近。而未來政府在相關板塊方面的扶持政策，將有望加快工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

　　事實上，早在2012年，我國科技部印發(fā)《智能制造科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》和《服務機器人科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》中提出，攻克一批智能化高端裝備，發(fā)展和培育一批高技術產(chǎn)值超過100億元的核心企業(yè)，同時，將重點培育發(fā)展服務機器人新興產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展公共安全機器人、醫(yī)療康復機器人、仿生機器人平臺和模塊化核心部件等四大任務。

 

　　而日前，王衛(wèi)明透露，在經(jīng)過2012年年底開始的調研以及近期的行業(yè)座談后，工信部關于機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見正在征求國家發(fā)改委、財政部、科技部等國家有關部門的意見，相關政策將很快出臺。

 

　　他表示，指導意見將統(tǒng)籌規(guī)劃圍繞工業(yè)制造領域實際發(fā)展需求，以市場為導向，以企業(yè)為主體，以突破關鍵技術為核心。強調產(chǎn)業(yè)布局，引導機器人產(chǎn)業(yè)平衡發(fā)展，形成具有國際競爭力的機器人產(chǎn)業(yè)體系。

 

　　二級市場：

 

　　龍頭股股價頻創(chuàng)新高

 

　　由于生產(chǎn)和生活的自動化是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，以機器人為代表的一大批涉足智能自動化領域的上市公司，受到市場狂熱追捧。例如，今年以來，機器人股價不斷振蕩走高，即使曾隨市場盤整而短暫回調，但很快即恢復漲勢，繼續(xù)強勢上行。近期，市場雖一度暴跌，但該股股價卻非常抗跌，且頻頻創(chuàng)出歷史新高。昨日，該股大漲5.73%，盤中創(chuàng)出46.26元的前復權歷史新高，市場對該類個股的追捧可見一斑。

 

　　有市場人士表示，機器人作為機器人概念股的龍頭股，受到市場關注無可厚非，但A股市場仍有許多與機器人、自動化高度相關的上市公司，如天奇股份、藍英裝備、三豐智能、軟控股份、金自天正等，雖然該部分公司的相關業(yè)務規(guī)模并沒有機器人突出，但資料顯示，該部分公司對機器人相關領域的多有涉及，在未來自動化革命浪潮中，有望得到更多市場資金的關注。

 

　　部分個股掃描

 

　　機器人：公司成長動力充足

 

　　公司作為自動化裝備領域的龍頭，最大亮點在于其產(chǎn)品可以不斷進入新市場、開拓新的應用領域，這有助于公司長期穩(wěn)步成長。

 

　　2012年年報顯示，工業(yè)機器人、自動化裝配與檢測、物流自動化是機器人上規(guī)模的三大業(yè)務，去年分別實現(xiàn)收入3億元、3.54億元和3.17億元，分別同比增長35.13%、48.91%和43.04%。

 

　　其中，工業(yè)機器人屬于標準化產(chǎn)品，技術指標、品牌因素是核心競爭力；自動化裝配與檢測、物流自動化屬于非標定制化產(chǎn)品，本土廠商具有極大的發(fā)展空間。從公司過去5年的產(chǎn)品線發(fā)展情況來看，非標準化產(chǎn)品的增速明顯高于標準化產(chǎn)品。

 

　　藍英裝備：主營自動控制技術的開發(fā)和應用

 

　　公司在自動控制基礎技術和自動控制應用技術領域有較高水平。在自動控制技術應用領域，公司應用于輪胎成型環(huán)節(jié)的胎胚成型四組滾壓控制、成型專機鼓間距離精確定位控制、成型專機角度精確定位控制等一系列應用技術達到國內(nèi)領先水平。依靠先進的輪胎成型自動控制技術和公司強大的產(chǎn)品設計能力，公司自主開發(fā)的全自動子午線輪胎成型機產(chǎn)品具有較高技術水平，能夠完全替代進口產(chǎn)品。

 

　　近年來，該公司業(yè)績均穩(wěn)定增長，年度業(yè)績同比增長率均保持在33%以上。今年一季度，實現(xiàn)凈利潤1863萬元，同比增長47.96%，成長勢頭保持良好。二級市場上，股價近期在半年線（前復權）附近獲得重要支撐，股價已有所企穩(wěn)。近日錄得四連陽。截至昨日收盤，報收于14.57元。

 

　　天奇股份：物流自動化技術是最大看點

 

　　天奇股份作為國內(nèi)外現(xiàn)代制造業(yè)物流自動化技術裝備知名供應商，在相關領域經(jīng)營多達20余年。雖然在2008年介入新能源（風電）領域，但物流自動化領域仍是公司最大的關注點。目前，公司為國內(nèi)的一汽大眾、一汽解放、一汽紅旗、上汽集團、廣州本田、廣州風神、長安福特、奇瑞汽車、吉利汽車等提供汽車制造裝配成套自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，同時，公司還先后成為通用、福特、大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、現(xiàn)代等國際汽車品牌廠商的供應商，業(yè)務范圍覆蓋東南亞、日本、巴西、印度等區(qū)域。隨著經(jīng)驗積累及標桿工程樹立，公司未來在商貿(mào)物流等領域存在較大發(fā)展空間。

 

　　自2011年凈利潤錄得3709萬元，同比下滑52.60%之后，去年經(jīng)營情況有所好轉，當年實現(xiàn)凈利潤4884萬元，同比增長31.68%。今年一季度，凈利潤錄得1864萬元，同比增長60.26%，并預計今年中期凈利潤為3867萬元-4512萬元，同比增長20%-40%。二級市場上，股價在6月以來一度陷入調整。在6月25日見到7.61元的調整低點之后，開始有所反彈。截至昨日收盤，股價報收于9.40元。