Foxbot還僅限于機械臂，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱之為“低成本機器人”。“它可以用一個自由度或兩個自由度的自動化設(shè)備來代替人工，以實現(xiàn)簡易自動化。”一位中科院機器人專家介紹說。

 

　　這不是富士康應(yīng)用的第一批機器人。富士康為自動化備戰(zhàn)多年。2006年前后，郭臺銘辦公室就聘請了一批來自美國麻省理工實驗室的自動化技術(shù)專家專職富士康機器人研發(fā)，于2007年1月15日專門成立自動化機器人事業(yè)處。到2009年，6個系列15款名為Foxbot的富士康機器人陸續(xù)開發(fā)完成。它們被重點應(yīng)用于堆棧、上下料取放、噴涂、輸送、裝配、搬運、小負載搬運、打磨、貼膜、拋光、油壓等工序。2010年該系列工業(yè)機器人于山西晉城富士康工業(yè)園批量生產(chǎn)，這直接促成了富士康“百萬機器人計劃”的成型。

 

　　過去幾年，越來越多領(lǐng)域的中國制造業(yè)加快了自動化轉(zhuǎn)型。國際機器人聯(lián)合會（internationalFederationofRobotics）最新調(diào)查顯示，從2008年到2011年，中國機器人采用率提高了210%，美國機器人采用率提高了41%。在日本和韓國，每名工人對應(yīng)的機器人數(shù)量最多，1萬名工人對應(yīng)超過300臺機器人。亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍分析認為，中國制造業(yè)從粗放式向機械化高技術(shù)含量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，是必然趨勢。機器人使用普及基于兩方面原因，一是勞動力成本增加，二是提高生產(chǎn)效能。

 

　　波士頓咨詢公司合伙人兼董事總經(jīng)理利嘉偉說，“工資、運輸成本和土地成本的增加以及人民幣不斷升值，正在快速蠶食中國制造業(yè)的成本優(yōu)勢。”同時，勞力結(jié)構(gòu)性短缺進一步加劇，很多企業(yè)面臨“招工荒”。

 

　　作為全球最大的勞動密集型制造企業(yè)，富士康一直飽受人力成本上升的困擾。2012年每介紹一名工人去富士康深圳龍華工廠上班，即可獲得來自富士康公司1500元的獎勵。“現(xiàn)在不是說多找一個工人會帶來成本增加，而是你根本找不到人來做工。”利嘉偉說。

 

　　富士康自動化提速，正是富士康員工兩次調(diào)薪后不久。在經(jīng)歷多名員工跳樓風(fēng)波后，富士康在2010年6月2日宣布，大陸基層員工的標準薪資從原來每月900元上調(diào)至1200元。五天后，富士康再度宣布加薪，深圳新進員工經(jīng)三個月考核合格，標準薪資再上調(diào)66%，為每月2000元。

 

　　6月8日，郭臺銘即在臺北母公司鴻海集團的年度股東大會上提出，在“提升員工福利、津貼與工作滿意度”的同時，“持續(xù)對許多低階制程進行自動化，以及提高員工訓(xùn)練”。

 

　　此后半年里，富士康先后于深圳總部、華北區(qū)、華東區(qū)密集舉辦三屆自動化展，遍邀全球著名自動化制造商到場。自動化展會上，富士康首次對外提出“四化”：效率化、自動化、合理化、無人化。很快，郭臺銘向外界公布了富士康三年內(nèi)打造“百萬機器人計劃”，并提出“省人化新思路”。

 

　　按這項計劃，2012年富士康將以日產(chǎn)千臺Foxbot的速度制造30萬臺機器人，用于單調(diào)、危險性強的工作。2012年初，郭臺銘在考察富士康晉城科技工業(yè)園區(qū)證實，富士康已經(jīng)啟動“三年內(nèi)造百萬臺機器人”計劃。