近日，富士康與哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)達(dá)成合作意向，將于今年在哈南工業(yè)新城建設(shè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園，生產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人取代人工勞動(dòng)力。

 

　　機(jī)器人加速上崗的背后，傳達(dá)的訊息是——中國(guó)的人口紅利正在消失。對(duì)于不少“湖南制造”企業(yè)而言，招工難和工人流動(dòng)率高將是一個(gè)普遍要面對(duì)的問(wèn)題。而勞動(dòng)力市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，正在扭轉(zhuǎn)過(guò)去工人工資低的狀況，本就不大的制造業(yè)利潤(rùn)空間，將被進(jìn)一步壓縮。

 

　　在湖南，機(jī)器人也正被越來(lái)越多的企業(yè)請(qǐng)進(jìn)制造車間。它們的出現(xiàn)，正在給湖南制造業(yè)帶來(lái)怎樣的改變？

 

　　“你為什么要聽(tīng)我的指示？是不是只要我說(shuō)的話，你都要照做？”帶著忐忑的心理，蘇祥小心翼翼地問(wèn)道。“因?yàn)槲乙呀?jīng)跟您綁定在一起了，您就是我的主人。只要主人讓我做的事情，我都會(huì)去做。”美女機(jī)器人微笑著說(shuō)道。

 

　　一出在網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)中出現(xiàn)的機(jī)器人圖景，正加速在湖南制造類企業(yè)的工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)。省焊接學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃立新證實(shí)，目前湖南不少大企業(yè)包括中聯(lián)、廣汽菲亞特等，都在加速使用機(jī)器人，僅在焊接等高難度領(lǐng)域，目前自動(dòng)化率達(dá)到了23%左右。

 

　　外形：一個(gè)“大腦”控制六只“手”

 

　　在不少科技迷眼中，最好的機(jī)器人是可以隨心所欲調(diào)節(jié)的，它的形狀可以像水一樣變化，還能重新凝固塑形，應(yīng)用于不同用途。僅僅這些還不夠，家用機(jī)器人應(yīng)該可以洗碗、掃地，在客人來(lái)時(shí)，還能用美妙的聲音致歡迎辭。如果是工業(yè)用機(jī)器人，可以下煤礦，提重物，到人類不能到達(dá)的危險(xiǎn)地帶進(jìn)行作業(yè)……

 

　　走進(jìn)廣汽菲亞特和中聯(lián)重科的制造車間，這里的機(jī)器人卻不是想象中的模樣，與其說(shuō)是機(jī)器人，還不如說(shuō)是一支支“機(jī)械手臂”。

 

　　在中聯(lián)重科泵車臂架焊接車間里，一根長(zhǎng)達(dá)17米的桁架上，兩支噴上了油漆的“手臂”相向而立。正面看去，“手臂”有如一個(gè)機(jī)械直尺。工作人員摁下控制鍵，直尺上的焊頭開(kāi)始“熱烈親吻”泵車臂架，一時(shí)火花四濺。焊接車間班長(zhǎng)朱興尚介紹，泵車臂架焊接主要分為腹板拼接、腹板折彎、下蓋板拼接、組箱、腹板和蓋板定位、箱體內(nèi)焊、臂架外部焊等七個(gè)環(huán)節(jié)。而現(xiàn)在，七個(gè)環(huán)節(jié)中已經(jīng)有三個(gè)環(huán)節(jié)采用了機(jī)器人。

 

　　在星沙廣汽菲亞特焊接車間內(nèi)，也有數(shù)百支長(zhǎng)相相似的機(jī)械手臂。車間工程師程晨說(shuō)，目前“菲翔”的前地板、后地板、前圍擋板以及前縱梁和后縱梁等，基本都采用機(jī)器人焊接。

 

　　這些“手臂”不少呈現(xiàn)S形狀，工作時(shí)可以根據(jù)需要彎曲，也方便將焊嘴伸到零部件不容易焊接的角落。與中聯(lián)重科的機(jī)器人是“對(duì)吻”工作方式不同，“菲翔”車間的機(jī)器人，四臺(tái)或者六臺(tái)機(jī)器人“擁吻”的工作現(xiàn)象隨處可見(jiàn)。工人師傅打開(kāi)控制鍵后，六個(gè)焊嘴同時(shí)開(kāi)工，對(duì)著零件不同的部位進(jìn)行焊接。

 

　　能力：100多分鐘的工序40分鐘就搞定

 

　　機(jī)器人上崗，直接帶來(lái)的是效率。此前媒體報(bào)道，一些引進(jìn)了自動(dòng)化生產(chǎn)線以及機(jī)器人的富士康工廠，原先需要二三十人的組裝線，如今可縮減到5人，所做的工作也僅是操控機(jī)器人，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

 

　　在中聯(lián)重科的制造車間，據(jù)介紹，原來(lái)需要6個(gè)工人的焊接工序，使用機(jī)器人后，兩個(gè)人就可以完成了。

 

　　朱興尚介紹，僅一道箱體內(nèi)焊，如果是在去年4月，要人工完成這道焊接工序，耗時(shí)至少在100分鐘以上，還有可能因?yàn)楹附淤|(zhì)量原因出現(xiàn)返工。現(xiàn)在，僅需要機(jī)械“手臂”工作40分鐘左右。算起來(lái)，幾乎頂了三個(gè)人的工作量。

 

　　“沒(méi)有使用機(jī)器人時(shí)，工藝雖有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行時(shí)會(huì)打折扣。”朱興尚說(shuō)，操作的好與不好，與人的心情和技能水平關(guān)系非常大。用他的話說(shuō)，操作工當(dāng)天心情好，焊接質(zhì)量就不錯(cuò)，哪天心情郁悶，這焊接質(zhì)量就不好說(shuō)了。

 

　　由于剛性約束力較弱，不少人經(jīng)常尋思著偷工減料。結(jié)果是，臂架焊接經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

 

　　品行：偶爾機(jī)器人也會(huì)不聽(tīng)話鬧“罷工”

 

　　大多數(shù)情況下，機(jī)器人是聽(tīng)話的。不聽(tīng)話的時(shí)候，會(huì)有點(diǎn)讓人煩，甚至讓人的心情如坐過(guò)山車。朱興尚說(shuō)，剛學(xué)習(xí)操作機(jī)械手臂那會(huì)兒，一天下來(lái)，機(jī)器人報(bào)警或罷工的次數(shù)至少有8-10次，把自己郁悶得不行了。“機(jī)器一罷工，后面的工序就跟不上來(lái)，耽誤工作進(jìn)度。”

 

　　耐著性子檢查來(lái)檢查去，他發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致機(jī)器人罷工的原因，大多是臂架零部件的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)。“用了機(jī)器人后，零件尺寸或厚度差一點(diǎn)，都不會(huì)理你。”

 

　　比如，焊絲有1.2毫米厚，機(jī)器人在焊接中，如果找不到足夠的焊接厚度，就會(huì)自動(dòng)罷工，而如果臂架的焊角邊緣地帶縫隙太大，機(jī)器人也會(huì)對(duì)此愛(ài)理不理。

 

　　經(jīng)過(guò)10個(gè)多月的磨合，朱興尚操作的機(jī)器人基本上一整天都不會(huì)“罷工”。

 

　　而去年8月成立的車間科技小組，也大大扭轉(zhuǎn)了機(jī)器人的“脾氣”。機(jī)器人操作手們?nèi)绻龅揭呻y雜癥，可以快速得到解決。

 

　　小組由一名資深技術(shù)員擔(dān)任組長(zhǎng)，10多人參加，不少是車間的業(yè)務(wù)骨干。遇到問(wèn)題時(shí)，大家一起想辦法解決。剛開(kāi)始操作機(jī)器人時(shí)，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)沒(méi)能在第一時(shí)間得到解決，很多操作手都會(huì)抱怨。“科技小組的作用是，出現(xiàn)問(wèn)題后，操作手們至少有了方向感，也不像以往那樣迷茫。”