奔馳、雪鐵龍、標致、大眾、福特、沃爾沃……這些汽車的制造工藝嚴謹，尤其是車身總成裝焊環(huán)節(jié)，需要極高精度、高節(jié)拍和高度自動化。很多人認為這些都是來自國外的“洋”技術，但實際上它們就來自成都，比如四川成焊寶瑪焊接裝備工程有限公司為從國外買回來的機器人裝上自主研發(fā)的技術和設備，每年產值就有3億元多元。昨日，該公司董事長許瑞麟接受了成都晚報記者的專訪，在談及自己的成功經(jīng)驗時，許瑞麟建議青年創(chuàng)業(yè)者多關注基礎裝備制造科技行業(yè)。

 

　　【蓉商密檔】

 

　　許瑞麟 72歲

 

　　2000年，以150萬元注冊成立四川寶瑪科技有限公司，專門為汽車生產焊接專用成套設備和傳輸裝置等。

 

　　去年，“寶瑪”的產值已達3.2億元，收入2.1億元，客戶群涵蓋了福特、大眾、東風、雪鐵龍、標致、吉利、沃爾沃等國內外20多個品牌。

 

　　從業(yè)“真經(jīng)”：靠技術，不靠商標

 

　　剛剛過完72歲生日的許瑞麟看起來比實際年齡年輕很多，這個畢業(yè)于西安交通大學機械制造系的江蘇人已在成都生活了48年，在成都安家立業(yè)，已經(jīng)算是成都人了。2000年，許瑞麟帶著團隊，湊了150萬元，注冊成立四川寶瑪科技有限公司，專門為汽車生產自動裝焊生產線、焊接夾具、焊接機器人系統(tǒng)、焊接專用成套設備、焊接傳輸裝置等。

 

　　寶瑪最初的技術能力有限，只能做焊接車身的中小部件的裝焊夾具。“公司從成立就開始研究自動化技術，想做成套設備。”許瑞麟說，公司目前有300來人，其中三分之一是研發(fā)設計團隊，公司每年投入科研項目的費用上千萬，獲得專利幾十項，就是為了研發(fā)更先進的、具有自主知識產權的技術。

 

　　寶瑪去年產值3.2億元，收入2.1億元，客戶群涵蓋了福特、大眾、東風、雪鐵龍、標致、吉利、沃爾沃等國內外20多個品牌，而市場部推廣人員只有2人。許瑞麟把寶瑪?shù)某晒w結為技術實力，“制造業(yè)的效果關鍵看技術，技術好自然會有品牌找上門。曾經(jīng)有人找上門來為我設計商標，我拒絕了，一個企業(yè)的實力不體現(xiàn)在商標如何，精湛技術就是好品牌。”

 

　　得意之作：買洋機器人 配“成都心”

 

　　在國外，工業(yè)機器人早已在汽車行業(yè)廣泛應用，但我國起步晚。寶瑪近年開始大量采用工業(yè)機器人，并為它們配上了“成都心”。這些機器人執(zhí)行的是工程師設置的指令，配套由公司自己設計制造的成套機械裝備和自動化控制系統(tǒng)，完成高節(jié)拍高精度的焊接生產任務。寶瑪有幾十位高科技人才，他們專門為機器人設置了“機器人訓練營”。

 

　　“一個機器人能做的事情不多，但可以把幾十個機器人組合起來，讓他們各司其職，組合起來就形成一條生產線。比如，奔馳車E系列、C系列，配置了58個機器人，大眾CP6項目UB1自動化生產線就由68個機器人組成，長安福特的某項目的地板側圍等自動化焊接生產線就配了128臺機器人。”許瑞麟說，公司發(fā)展到現(xiàn)在，已可以完成全車身焊接，幾乎所有焊接都由機器人來代勞。

 

　　勸年輕人：多關注傳統(tǒng)科技行業(yè)

 

　　許瑞麟是個“潮老頭”，用微信、聊QQ，偶爾還用微博“圍觀”，對于青年創(chuàng)業(yè)者的現(xiàn)狀尤為關注。

 

　　“業(yè)內常有發(fā)展比較好的公司，有的做金融，有的搞房產，但我只做自己熟悉的事情。”許瑞麟還勸告年輕創(chuàng)業(yè)者，“很多年輕人想跟潮流進入新興產業(yè)，做電子產品、網(wǎng)絡、游戲等，覺得基礎裝備制造科技行業(yè)是沒落行業(yè)，沒有前途，其實基礎裝備制造科技行業(yè)是決定社會經(jīng)濟發(fā)展的‘硬’實力，給人們提供實實在在、看得見摸得著的產品，為國民經(jīng)濟各行各業(yè)提供必需的工作母機，是經(jīng)濟發(fā)展的‘剛需’。目前，中國機械制造行業(yè)正處在發(fā)展中，值得多加關注。”

 

　　商者留言：【論制造業(yè)的關鍵】

 

　　曾經(jīng)有人找上門來為我設計商標，我拒絕了，一個企業(yè)的實力不體現(xiàn)在商標如何，精湛技術就是好品牌。

 

　　【為后輩指路】

 

　　很多年輕人想跟潮流做網(wǎng)絡、游戲，覺得基礎裝備制造科技行業(yè)是沒落行業(yè)，沒有前途，其實基礎裝備制造科技行業(yè)是決定社會經(jīng)濟發(fā)展的‘硬’實力；給人們提供實實在在、看得見摸得著的產品，為國民經(jīng)濟各行各業(yè)提供必需的工作母機，是經(jīng)濟發(fā)展的“剛需”