上海大眾新近上市的全新一代桑塔納，備受業(yè)界和市場關(guān)注，這款車在上海大眾儀征工廠是怎樣生產(chǎn)的？作為揚州歷史上單體投資規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高、帶動力最強的項目，上海大眾儀征分公司建成投產(chǎn)5個月來生產(chǎn)情況如何？昨天上午，記者走進位于儀征汽車工業(yè)園內(nèi)的上海大眾第五工廠一探究竟。

　　上海大眾儀征工廠共分沖壓、車身、油漆、總裝四大車間。在講解員顧金的帶領(lǐng)下，記者乘坐一輛室內(nèi)觀光車，跟著汽車生產(chǎn)流程走了一遭。眼前，一幕幕火熱的生產(chǎn)場景，現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝，讓人很是震撼。

　　首先映入眼簾的是沖壓車間，大小不一、款型各異的車框架、車門碼得整整齊齊。高大的沖壓設(shè)備一字排開，異常壯觀。一塊塊鋼鐵器件在壓力機來回沖壓下，變成了與汽車嚴絲合縫的部件。令人驚訝的是，每條沖壓線只有一到兩名工人監(jiān)視機器工作，偌大的車間看不到多少人影。

　　走過沖壓車間，就到了自動化程度最高的車身車間。一踏進車間，就被眼前景象鎮(zhèn)住了：無數(shù)黃殼機器人揮舞著巨大機械臂，抓住一個個沖壓好的鋼鐵部件，精準地對著部件連接處進行焊接。放眼望去，機械巨臂上下?lián)]舞，火花四濺，蔚為壯觀。

　　在底板2定位焊工位，17個汽車機器人排成一排，不停地揮動著機械臂，動作整齊劃一。“這是工廠車間機器人最密集的部位。”顧金告訴記者，這種kuka機器人，是當今世界最先進的汽車生產(chǎn)設(shè)備，與車間里的其他設(shè)備一樣，都是從德國進口的。

　　一個車身車間有多少個機器人？準確數(shù)字是386個。顧金介紹說，這個車間的自動化率高達46.58%，截至目前是上海大眾自動化程度最高的，而且技術(shù)也是最先進的。這里生產(chǎn)的汽車車身采用德國大眾獨有的全激光焊接技術(shù)，高效運用點焊、激光焊、單面焊等加工工藝，使鋼板之間真正做到無縫連接，大大提升了汽車安全性。

　　到了總裝車間，一輛輛整車懸吊在半空中，順著筆直生產(chǎn)線向前流動。顧金指著一排快要組裝好的白色汽車介紹說，這是儀征工廠今年的主打車型新款POLO。除了新POLO，這里還生產(chǎn)新桑塔納、斯柯達一款A(yù)級轎車和斯柯達SUV車型。

　　今年7月，首輛新款POLO轎車在儀征下線；8月，新桑塔納開始試裝。12月16日，從這個車間生產(chǎn)出來的全新一代桑塔納正式上市，售價區(qū)間為8.49萬元-12.38萬元，有8款不同配置的車型。記者看到，該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為“60JPH”，意思是一小時可以下線60輛車一分鐘下線一輛車，因此有“分鐘工廠”的美譽。

　　儀征汽車工業(yè)園負責人自豪地說，雖然投產(chǎn)不到半年時間，但上海大眾儀征工廠已馬力全開，幾乎所有機器都投入運轉(zhuǎn)，按這個速度發(fā)展下去，年產(chǎn)30萬輛整車的目標很快就可以實現(xiàn).