無(wú)論是通過(guò)觸摸屏還是語(yǔ)音控制，車(chē)載系統(tǒng)的目的都是為了提供更多駕駛樂(lè)趣。在北京車(chē)展上，比亞迪推出“秦”電動(dòng)車(chē)，其儀表臺(tái)上配備的“i”機(jī)器人可通過(guò)表情、動(dòng)作和語(yǔ)音和駕駛者互動(dòng)，提供多種服務(wù)。

這個(gè)小機(jī)器人采用了一個(gè)微笑的卡通造型（是不是很像《機(jī)器人瓦力》中的太空機(jī)器人Eve啊有木有），前面的字母“i”表明它與比亞迪的“i系統(tǒng)”有關(guān)聯(lián)。“i系統(tǒng)”是比亞迪的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以給車(chē)主提供安全、行車(chē)、資訊、娛樂(lè)等服務(wù)。當(dāng)車(chē)輛上電時(shí)，“i”機(jī)器人會(huì)從儀表臺(tái)中自動(dòng)升起，然后連接到“i系統(tǒng)”。它的語(yǔ)音控制系統(tǒng)管理著車(chē)輛的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、位置服務(wù)、音樂(lè)下載和駕駛員疲勞檢測(cè)（估計(jì)是通過(guò)放在機(jī)器人里的攝像頭實(shí)現(xiàn)的）。只需一句話，它就會(huì)幫你處理這些亂七八糟的事情，似乎是個(gè)很好的“管家”。
 

“秦”可能是市售的首臺(tái)配備這種機(jī)器人助手的汽車(chē)，不過(guò)車(chē)載機(jī)器人或類(lèi)似的想法卻是先前就有的。

2009年，麻省理工學(xué)院為奧迪開(kāi)發(fā)了情感智能駕駛代理（AIDA）。它不僅看起來(lái)很酷，而且表現(xiàn)得就像某種極為人性化的GPS，它能學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，據(jù)此提供新路線的指引建議。日產(chǎn)汽車(chē)的機(jī)器人助理（RA，雖然聽(tīng)起來(lái)不給力）是該公司去年的一個(gè)概念產(chǎn)品，它能分析駕駛者的心情，以確保駕駛者能以良好的狀態(tài)駕駛。最后則是先鋒公司的小企鵝形狀的駕駛伴侶機(jī)器人，它曾亮相于2006年的CEATEC貿(mào)易展會(huì)上。它內(nèi)置一個(gè)攝像頭，能檢測(cè)路牌、紅綠燈和其他環(huán)境因素，臨近危險(xiǎn)時(shí)就會(huì)拍打機(jī)器翅膀并發(fā)出叫聲（絕不會(huì)在你堵車(chē)時(shí)讓你抓狂）。

其實(shí)，所有這些項(xiàng)目，都有一個(gè)現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的可行性問(wèn)題——我們創(chuàng)造一些幫助我們的東西，但它們會(huì)不會(huì)在某個(gè)時(shí)候反而開(kāi)始成為我們分神的原因所在？不幸的是，我們自己可能不會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的答案。