3月7日，一汽全新品牌歐朗首款轎車正式下線，新車將1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信4速自動(dòng)變速器，將于4月中旬正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將在6-8萬元。在下線后，我們也走入了歐朗的生產(chǎn)線-一汽轎車第二工廠，參觀了擁有227臺機(jī)器人的焊裝車間，源自PQ 32(捷達(dá)平臺)平臺的歐朗與奔騰B50共線生產(chǎn)。

    一汽轎車第二工廠建筑面積約20萬平米，生產(chǎn)節(jié)拍1.08分鐘，按照年產(chǎn)20萬輛能力設(shè)計(jì)，隨著一汽歐朗的下線，將同時(shí)生產(chǎn)歐朗和奔騰B50，生產(chǎn)線自動(dòng)化程度很高，其中這次參觀的焊裝車間就有227臺機(jī)器人。

    參觀路線基本按照車輛的焊接工序，首先是車頂焊裝線基本是全機(jī)器人來完成，接下來是車門及前后機(jī)蓋的工序，這道工序有些工人參與其中，整個(gè)生產(chǎn)流程看起來非常規(guī)整有序。
 

    一汽歐朗采用了激光拼焊技術(shù)，將高強(qiáng)度、高韌性的不等厚鋼板拼接在一起，一體成型的整個(gè)前門洞環(huán)狀加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使一汽歐朗能夠?yàn)槌藛T提供更有力的保護(hù)。而高度的自動(dòng)化能夠保證品質(zhì)如一，同時(shí)也減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

    雖然只參觀了焊接生產(chǎn)線，但也感受到了一汽轎車的實(shí)力，應(yīng)該說是我參觀過的自主品牌生產(chǎn)線中自動(dòng)化程度最高的，由這樣的一個(gè)工廠的打造的歐朗值得消費(fèi)者期待，當(dāng)然別忘了它的平臺基因！