中廣網(wǎng)沈陽9月1日消息（記者徐志強(qiáng)）從上世紀(jì)90年代末的前期準(zhǔn)備，到2010年9月27日沈陽地鐵一號(hào)線正式通車，沈陽地鐵經(jīng)過了十余年的發(fā)展，已經(jīng)在城市軌道交通領(lǐng)域占據(jù)重要影響，沈陽地鐵的建設(shè)不僅給沈陽的城市交通帶來了便利，更為沈陽的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

　　沈陽地鐵工程的建設(shè)，大大拉動(dòng)了沈陽地鐵裝備制造業(yè)的發(fā)展。目前僅沈陽地鐵一號(hào)線本地企業(yè)承擔(dān)的設(shè)備系統(tǒng)產(chǎn)值就高達(dá)12億元，占合同額的46%以上。據(jù)了解，目前已經(jīng)有新松機(jī)器人公司、東軟集團(tuán)、沈鼓集團(tuán)、遠(yuǎn)大集團(tuán)、北方重工集團(tuán)等24家企業(yè)分別以項(xiàng)目總包、系統(tǒng)集成、設(shè)備供貨等方式參與沈陽地鐵建設(shè)，涉及自動(dòng)售檢票、通信、通風(fēng)空調(diào)、自動(dòng)扶梯和垂直電梯、盾構(gòu)機(jī)等12個(gè)專業(yè)。

　　2006年對(duì)于為沈陽地鐵提供裝備的本地企業(yè)而言是一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇，沈陽市出臺(tái)《沈陽市地鐵裝備產(chǎn)業(yè)工作方案》，該方案強(qiáng)調(diào)“以地鐵工程建設(shè)為依托，充分發(fā)揮沈陽裝備制造業(yè)的優(yōu)勢，通過自主創(chuàng)新、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和合資合作，攻克一批地鐵裝備國產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù)，提高地鐵設(shè)備國產(chǎn)化” 。這一方案的實(shí)施表現(xiàn)出沈陽地鐵裝備產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起， 越來越多的本地裝備制造企業(yè)紛紛看好沈陽地鐵工程，準(zhǔn)備在地鐵裝備的關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造上取得突破，在地鐵裝備產(chǎn)品上打上“沈陽制造”的烙印。

　　沈陽地鐵每公里的造價(jià)是全國最低的，就是因?yàn)樯蜿柕罔F的國產(chǎn)化率達(dá)到了70%以上，充分利用本地的裝備制造資源，降低地鐵建設(shè)工程總成本。沈陽本地的地鐵裝備制造業(yè)加快自主研發(fā)速度和提升科研創(chuàng)新力度，只為率先占領(lǐng)國內(nèi)外地鐵裝備制造市場，例如：沈陽遠(yuǎn)大博林特電梯，沈陽北方重工的盾構(gòu)機(jī)，沈陽鐵路信號(hào)公司的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、模擬試駕系統(tǒng)……

　　通過地鐵工程的拉動(dòng)，沈陽的地鐵裝備制造產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)初步形成了地鐵機(jī)電設(shè)備和工程機(jī)械成套設(shè)備生產(chǎn)制造體系。如今，地鐵裝備產(chǎn)業(yè)正在崛起為沈陽的一個(gè)新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。