在自動駕駛、車載AI等技術(shù)浪潮之下，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的巨大變革。不久前的CES上，英特爾帶來了全球首款無人駕駛飛行汽車，炫酷至極，在黑科技傍身之余，智能化已經(jīng)成為汽車進(jìn)化的最大趨勢。
無人駕駛的真正到來不會是近兩年的事情，但在終極產(chǎn)品形成之前，我們已經(jīng)看到的是VR/AR技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)的變革。
2018年1月10號，瑞士AR技術(shù)提供商WayRay攜汽車抬頭顯示器解決方案亮相CES，首次向公眾展示了其NAVION售后解決方案，同時也帶來全息AR擋風(fēng)玻璃產(chǎn)品。這不是WayRay第一次展示汽車AR方案，早在一年多前，這家被阿里、英特爾等看中的初創(chuàng)公司就憑借其全息AR顯示技術(shù)與哈曼汽車達(dá)成了合作。
除了WayRay等技術(shù)新秀的力推之外，老牌車企也展示了其對新技術(shù)的接納態(tài)度。在VR還未進(jìn)入大眾視野的2014年，福特展示了其完整的VR試駕系統(tǒng)，包括VR眼鏡、手套，動捕技術(shù)，而且還還原了整車的內(nèi)部構(gòu)造。奧迪在2015年推出虛擬裝配線校驗技術(shù)，允許工人在虛擬空間內(nèi)完成實際產(chǎn)品裝配工作的預(yù)估和校正。2017年，奔馳推出了一款由AI聊天機器人和AR組成的虛擬助手“Ask Mercedes”，來取代汽車駕駛手冊。
例子不勝枚舉，可以看到，VR/AR已經(jīng)被汽車行業(yè)應(yīng)用在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，包含了汽車設(shè)計、生產(chǎn)、營銷、駕駛體驗以及售前售后服務(wù)。
實際上，在2016年高盛發(fā)布的報告中，指出虛擬現(xiàn)實與增強現(xiàn)實的九大應(yīng)用領(lǐng)域是視頻游戲、事件直播、視頻娛樂、醫(yī)療保健、房地產(chǎn)、零售、教育、工程和軍事，并沒有提及汽車行業(yè)。
但是，目前汽車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的瘋狂倒逼之下，其改革步伐加快了起來。在VR/AR領(lǐng)域，汽車行業(yè)已經(jīng)積極跨入這激動人心的新計算平臺。但相比VR，汽車AR展現(xiàn)出了更加猛烈的勢頭。
有機構(gòu)預(yù)計，AR汽車市場從2020年到2025年年復(fù)合增長率將增長30.31%，到2025年將達(dá)到79.8億美元的市場規(guī)模。
相關(guān)資料顯示，AR汽車市場的主要發(fā)展動力來自于三點：原始設(shè)備制造商提高了先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用普及率，從而提高了消費者對增強車內(nèi)安全的需求。另外，更快速、更先進(jìn)的司機輔助系統(tǒng)生成實時可靠的數(shù)據(jù)，以及聯(lián)網(wǎng)車輛的增長。
目前的AR汽車應(yīng)用中，最具前景的就是AR汽車抬頭顯示器。
增強現(xiàn)實抬頭顯示器通過內(nèi)部特殊設(shè)計的光學(xué)系統(tǒng)將圖像信息精確地結(jié)合于實際交通路況中，從而擴展或者說增強了駕駛者對于實際駕駛環(huán)境的感知。
也就是說，駕車時，AR技術(shù)可以讓我們更方便地獲取更多信息，并提高駕駛安全性。在目前的開車過程中，我們眼光游動在前擋風(fēng)玻璃外、左右中后視鏡、中控儀表盤和車機屏幕，以及手機屏幕上。當(dāng)以上所有信息內(nèi)容都匯集到司機面前，只需要專注于眼前一塊透明玻璃就可以處理各種事務(wù)，駕駛將是一件更輕松、更安全的事情。
根據(jù)報道，預(yù)計在2018年至2025年期間，帶有頭顯顯示（AR HUD）的AR應(yīng)用汽車將在市場上推出。在這期間，先進(jìn)的AR HUD預(yù)計將成為AR汽車市場在體積和價值方面最大的增長部分。
除了AR HUD，AR在汽車設(shè)計、汽車營銷方面的潛力也不容小覷。AR看車支持自定義配件展示，用戶根據(jù)自己的喜好去選裝配件。同時，AR還可以幫助廠商了解用戶購買需求和喜好，廠商可根據(jù)用戶行為判斷興趣程度，優(yōu)化自定義選裝配置，搜集潛在客戶，進(jìn)而促進(jìn)銷售轉(zhuǎn)化。
總而言之，汽車行業(yè)為AR硬件提供了更多的機會。另一方面，AR有可能是支持汽車市場順利過渡到無人駕駛的工具。這意味著汽車AR的趨勢是不斷增長的，也為其他行業(yè)的AR融合鋪平道路。
