據(jù)美國(guó)宇航局（NASA）官方消息，X-59 靜音超音速研究機(jī)已正式啟動(dòng)滑行測(cè)試，這標(biāo)志著這架實(shí)驗(yàn)性飛機(jī)首次依靠自身動(dòng)力移動(dòng)。

2025 年 7 月 10 日，NASA 試飛員尼爾斯?拉爾森與由 NASA 及承包商洛克希德?馬丁公司人員組成的 X-59 團(tuán)隊(duì)，在美國(guó)加利福尼亞州帕姆代爾的美國(guó)空軍第 42 工廠完成了該飛機(jī)的首次低速滑行測(cè)試。

IT之家從官方新聞稿獲悉，此次滑行是 X-59 首飛前的最后一系列地面測(cè)試。在未來(lái)幾周內(nèi)，該飛機(jī)將逐步提高速度，最終進(jìn)行高速滑行測(cè)試 —— 測(cè)試時(shí)的速度將接近起飛臨界點(diǎn)，但不會(huì)真正起飛。

在低速測(cè)試過(guò)程中，工程師和飛行機(jī)組人員監(jiān)測(cè)了 X-59 在跑道上移動(dòng)時(shí)的操控性能，致力于驗(yàn)證轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等關(guān)鍵系統(tǒng)。這些檢查有助于確保飛機(jī)在各種條件下的穩(wěn)定性和可控性，讓飛行員和工程師確信所有系統(tǒng)都能按預(yù)期運(yùn)行。

X-59 是 NASA “奎斯特”（Quesst）任務(wù)的核心，該任務(wù)旨在通過(guò)將巨大的音爆降至更安靜的“砰砰聲”，來(lái)展示靜音超音速飛行技術(shù)。從 X-59 收集的數(shù)據(jù)將共享給美國(guó)及國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)，為制定新的、基于數(shù)據(jù)的陸地上空超音速商業(yè)飛行可接受噪音閾值提供依據(jù)。