IT之家 10 月 10 日消息，工信部宣布，2024 年 1－9 月，我國造船完工量 3634 萬載重噸，同比增長 18.2%；新接訂單量 8711 萬載重噸，同比增長 51.9%；截至 9 月底，手持訂單量 19330 萬載重噸，同比增長 44.3%。
▲ 國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)?魔都號”
數(shù)據(jù)顯示，1－9 月我國造船三大指標(biāo)（IT之家注：造船完工量、新接訂單量、手持訂單量）以載重噸計分別占全球總量的 55.1%、74.7% 和 61.4%。
▲ 國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)?魔都號”
據(jù)央視新聞報道，我國承接了全球 70% 以上的綠色船舶訂單，并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨家技術(shù)成為中國造船業(yè)前三季度的新亮點。
最新數(shù)據(jù)還顯示，在全球 18 種主要船型中，中國有 14 種船型新接訂單量位居全球首位，各家造船廠都提前完成了今年的經(jīng)營指標(biāo)，市場需求快速增長。
中國船舶江南造船副總經(jīng)理林青山：
（今年）前三季度我們在民品接單上已經(jīng)達(dá)到了 400 億元人民幣，這是我們江南有史以來的最高峰。特別是目前在技術(shù)驅(qū)動的船市旺盛的基礎(chǔ)上，我們對未來市場都是充滿了信心。
中國船舶滬東中華總經(jīng)理翁紅兵：
前三季度已經(jīng)交付 17 艘民品船，年內(nèi)有望實現(xiàn) LNG 運(yùn)輸船交付 8 艘的歷史新高。新船訂單承接 34 艘，經(jīng)營接單完成了全年計劃的 200%，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到了 2030 年左右。
