據(jù)《華爾街日報》報道，上周五，Stellantis 以“強(qiáng)制遠(yuǎn)程工作日”為由，要求美國約 400 名非工會技術(shù)人員在家辦公，隨后又在遠(yuǎn)程視頻會議上解雇了所有人，此舉引發(fā)廣泛批評。一名機(jī)械工程師表示，這是一次針對所有與會人員的大規(guī)模解雇，他認(rèn)為裁員的目的是將工作崗位轉(zhuǎn)移到“低成本國家”，例如印度、墨西哥和巴西。Stellantis 則表示，經(jīng)過嚴(yán)格的組織評估后，此次裁員將影響到相關(guān)部門約 2% 的員工。截至去年年底，Stellantis 在美國擁有 11800 名受薪員工。

 

今天，Stellantis 宣布與意大利工會達(dá)成協(xié)議，將在都靈裁員約 1500 人，不過由于所有員工都加入了工會，因此他們預(yù)計將比美國同事獲得更優(yōu)渥的離職待遇。據(jù)歐洲汽車新聞報道，工會表示，多達(dá) 1,520 名員工，包括米拉菲奧里工廠的 300 名員工和 744 名其他工作人員，可以選擇自愿離職并獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

 

電動車領(lǐng)域的競爭日益激烈，Stellantis 計劃到 2030 年代末投入超過 500 億美元用于電動汽車轉(zhuǎn)型，并計劃在今年年底前在美國推出 8 款新電動汽車車型，到 2030 年推出超過 24 款。然而，在轉(zhuǎn)型過程中，Stellantis 不斷裁員以節(jié)省成本。去年 12 月，該公司宣布計劃裁掉底特律和俄亥俄州托萊多 Jeep 工廠的數(shù)千個工作崗位，并指責(zé)加州的排放法規(guī)使其處于競爭劣勢。不過，Stellantis 最近與加州達(dá)成協(xié)議，即使前總統(tǒng)特朗普再次當(dāng)選并試圖廢除該政策，Stellantis 也將遵守加州更嚴(yán)格的排放政策，該政策要求到 2030 年，三分之二的新車必須是零排放或純電動汽車。

 

Stellantis 在美國上市的第一款電動汽車是菲亞特 500e，售價 32500 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 23.5 萬元人民幣），外加 1,595 美元的運(yùn)費(fèi)（由于產(chǎn)地在意大利，因此不符合 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免資格）。這款雙門掀背車配備了一個 118 馬力的電動機(jī)，續(xù)航里程為 149 英里（約 239.79 公里），雖然不算出色，但足以滿足城市通勤需求。菲亞特將目標(biāo)客戶定位為高端城市消費(fèi)者，他們愿意為停車方便的市內(nèi)出行支付高昂的費(fèi)用，并且對續(xù)航里程不太在意。然而到目前為止，這項策略似乎并不奏效。