據(jù)央視網(wǎng)近日報(bào)道，寧德時(shí)代董事長曾毓群在采訪時(shí)談到了近期多家歐美車企削減或推遲電動(dòng)化的話題，“歐美車企沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動(dòng)汽車），可能是因?yàn)椴毁嶅X，所以往后延遲一陣。”
記者隨后詢問：“那您覺得他們會(huì)重啟電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)嗎？”曾毓群則回答，“肯定的！從來就沒停過，都在搞啊。”
另一位國內(nèi)車企高管也談到了歐美車企電動(dòng)化速度減緩的話題。同樣在今天，《科技日報(bào)》發(fā)布了對長安汽車黨委書記、董事長朱華榮的采訪，朱華榮稱歐美汽車巨頭電動(dòng)化對于中國車企來說，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。“歐美企業(yè)并非不想發(fā)展新能源汽車，而是在發(fā)展過程中面臨成本等因素的挑戰(zhàn)，恰好中國汽車業(yè)有自己的解決方案，若有需要的話，我們可以輸出技術(shù)、零部件，這也是機(jī)遇。”
綜合IT之家此前報(bào)道，寶馬研發(fā)主管弗蘭克?韋伯曾在去年12月稱有關(guān)公司即將放棄內(nèi)燃機(jī)的說法“完全胡說八道”。此前有消息人士稱，鑒于競爭對手紛紛加大對電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的投資，寶馬將不再參與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。對此，韋伯?dāng)嗳获g斥：“首先，這不是事實(shí)。其次，說燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)黔驢技窮也絕非事實(shí)。”
上月末，梅賽德斯-奔馳曾宣布放棄“到2030年實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化”的計(jì)劃（前提是市場條件允許），并繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，從而“在2035年之前滿足不同的客戶需求”。
