幾天前，極越首款車(chē)型、全球首臺(tái)人工智能汽車(chē)機(jī)器人極越01正式上市發(fā)布，僅過(guò)去2天便在武漢開(kāi)啟首批新車(chē)交付儀式。

 

　　集度、極越首席運(yùn)營(yíng)官羅崗向武漢首批用戶表示：“我們不僅想要打造一臺(tái)擁有情感和智慧的車(chē)，更希望將標(biāo)桿級(jí)智能科技出行體驗(yàn)帶給更多消費(fèi)者，讓大家體驗(yàn)來(lái)自‘汽車(chē)機(jī)器人’的智能化人工智能魅力。”

 

　　為什么叫它“汽車(chē)機(jī)器人”？長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者發(fā)現(xiàn)，極越01擁有許多像人一樣的思考方式。

 

　　它擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)“純視覺(jué)”高階智駕技術(shù)方案。“過(guò)去的智能駕駛系統(tǒng)判斷路況多采用激光雷達(dá)，而隨著技術(shù)發(fā)展，人工智能已經(jīng)能通過(guò)圖片自己判斷障礙物的類(lèi)型以及距離。我們的駕駛系統(tǒng)便是通過(guò)高清攝像頭讓系統(tǒng)自己‘思考’，更像人的眼睛的工作方式。”集度CEO、極越CEO夏一平介紹道。

 

　　通過(guò)極越的技術(shù)演示視頻，記者看到了汽車(chē)機(jī)器人的視覺(jué)世界：極越01的感知系統(tǒng)用體素清晰展示了欄桿、綠植、路障等標(biāo)準(zhǔn)障礙物，同時(shí)還精準(zhǔn)識(shí)別出了施工中的工程車(chē)、樹(shù)木中的路燈等異形障礙物，能像人一樣適應(yīng)和判斷不同環(huán)境。

 

　　同時(shí)，極越01實(shí)現(xiàn)了“類(lèi)人級(jí)”的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。與過(guò)去簡(jiǎn)單的“開(kāi)窗”“關(guān)聲音”指令型語(yǔ)言不同，使用者可以與極越01“聊天”，即使一口氣說(shuō)十幾個(gè)指令，座艙系統(tǒng)也能全部記住并執(zhí)行，甚至還能和它聊聊奧數(shù)題的解法。

 

　　“過(guò)去兩年，我們用科技和創(chuàng)新探索著‘汽車(chē)機(jī)器人’的未來(lái)，共提交超過(guò)1400件專(zhuān)利申請(qǐng)。如今，多項(xiàng)智能化研發(fā)成果已落地極越01，為大家創(chuàng)造極智的出行體驗(yàn)。”夏一平透露，極越的第二款產(chǎn)品也在快速推進(jìn)中，未來(lái)5年，極越將以每年發(fā)布一款新車(chē)的速度，不斷刷新智能化標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　今年1月，為極越提供技術(shù)支持的集度研發(fā)總部落地武漢，重點(diǎn)開(kāi)展智能駕駛、智能座艙、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與工程等研發(fā)工作，并搭建相關(guān)服務(wù)體系。在夏一平看來(lái)，武漢擁有一批具備優(yōu)秀創(chuàng)新能力的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，在車(chē)用芯片、汽車(chē)軟件、車(chē)載傳感、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，形成了健全的產(chǎn)業(yè)鏈，這些都為汽車(chē)機(jī)器人的研發(fā)提供了強(qiáng)有力的保障。

 

　　“我們非常堅(jiān)定地將武漢定為未來(lái)發(fā)展的重要據(jù)點(diǎn)。”夏一平說(shuō)。據(jù)介紹，到2024年，極越的銷(xiāo)售門(mén)店、服務(wù)中心將超過(guò)400家，覆蓋超過(guò)30個(gè)城市。

 

　　2021年成立的集度是由百度與吉利成立的合資公司，2022年11月在光谷成立集度武漢公司，2023年1月在光谷設(shè)立研發(fā)總部。