特斯拉今天公布了2023年第三季度的財報，該季度公司營收234億美元，這一數(shù)字較去年同期的214億美元營收略有增長（同比增長9%），但凈利潤卻大幅下滑，從去年同期的近33億美元降至19億美元，同比大降44%。
特斯拉第三季度總汽車產(chǎn)量為430,488輛，較上年同期的365,923輛增長18%；其中，Model S/X產(chǎn)量為13,688輛，較上年同期的19,935下降31%；Model 3/Y產(chǎn)量為416,800輛，較上年同期的345,988輛增長20%；
特斯拉第三季度總汽車交付量為435,059輛，較上年同期的343,830輛增長27%；其中，Model S/X交付量為15,985輛，較上年同期的18,672輛下降14%；Model 3/Y交付量為419,074輛，較上年同期的325,158輛增長29%；
IT之家注意到，特斯拉還錯過了Cybertruck交付活動的目標日期。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克曾計劃在第三季度舉行一次交付儀式，但現(xiàn)在公司計劃在11月30日開始首批交付。在財報電話會議上，馬斯克表示，Cybertruck要“再過18個月才能成為一個重要的現(xiàn)金流貢獻者”。
特斯拉將凈利潤下滑的原因歸咎于多方面。一方面，由于公司對工廠進行升級，生產(chǎn)量減少，導致交付量大幅下降。另一方面，特斯拉表示正在大力投資人工智能，并已“啟用了世界上最大的超級計算機之一”，其計算能力比上個季度增加了一倍。
第三財季特斯拉總毛利率為17.9％，分析師預期18％。特斯拉曾經(jīng)擁有歷史性的高利潤率，有時高達20%，這在汽車行業(yè)幾乎是聞所未聞的。但是不斷降價（對消費者有利）導致特斯拉曾經(jīng)引以為傲的利潤率下降到了更加平常的水平（對投資者不利）。
特斯拉表示，其銷售太陽能電池板和電池的能源業(yè)務，以及相關服務業(yè)務，已經(jīng)成為利潤的重要貢獻者，本季度的總毛利潤超過5億美元。
特斯拉維持全年產(chǎn)量指引在180萬輛不變，分析師預期182萬輛。
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