陳清泉指出，整個(gè)汽車行業(yè)正迎來新變化，比如車企賺錢模式已經(jīng)改變。“車企不只靠賣車賺錢，它整個(gè)生命周期，都可以賺到錢。今天的（車載）軟件，可以創(chuàng)造價(jià)值且不斷提供價(jià)值，就像我們的手機(jī)一樣，能不斷提供軟件、不斷賺錢。”

圖源Pexels

 

　　同時(shí)他還提出了如下觀點(diǎn)：當(dāng)前的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，算力和算法就是核心競爭力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是車，也是交通、能源和信息的融合體。從產(chǎn)業(yè)角度來看，汽車行業(yè)目前已是機(jī)械產(chǎn)業(yè)、電器產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來的“高科技”產(chǎn)業(yè)。這也使電動(dòng)汽車已不僅僅是交通工具，亦是物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)、大數(shù)據(jù)的源泉、寬帶移動(dòng)的智能終端、5G的推動(dòng)者。至于智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身，也可以是計(jì)算機(jī)和分布電源。

 

　　IT之家注：陳清泉現(xiàn)為中國工程院院士，主要從事電動(dòng)汽車、電力驅(qū)動(dòng)、智慧能源等融合領(lǐng)域研究，曾獲得香港地區(qū)的香港工程師學(xué)會金勛章、獲評感動(dòng)中國2022年度人物。