據(jù)中國汽車市場官方公眾號報道，在9月1日到9月3日召開的泰達論壇上，商務部對外貿易司二級巡視員劉曉光表示，根據(jù)海關統(tǒng)計，今年1-7月中國汽車已出口277.8萬輛，2023年全年中國汽車出口有希望向500萬輛進軍。
▲圖源中國汽車市場官方公眾號
▲圖源中國汽車市場官方公眾號
IT之家經(jīng)過查詢得知，今年7月我國汽車整車出口量環(huán)比增長6.6%，同比增長59.4%；整車出口金額環(huán)比增長13.1%，同比增長83.3%。其中，特斯拉中國的7月汽車出口量超過3.2萬輛，為國內最大汽車出口商。
而今年上半年，我國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%；整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對此分析稱，“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)具備領先優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈相對完善且穩(wěn)定，產(chǎn)品有很強的競爭力，今年來看，我們預計全年汽車的出口將超過400萬輛，其中新能源汽車穩(wěn)超100萬輛”。
而國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青，在會中發(fā)表了題為“我國新能源汽車市場占有率處于快速提升階段”的演講。其中提及到了新能源市占率的比例：
從目前來看，市場占有率大概在15%的時候就會呈現(xiàn)一個加速普及市場擴張的趨勢，目前我國已經(jīng)進入到快速普及的階段。在正常的情景下，比如說供給不出現(xiàn)問題，上游的金屬礦產(chǎn)包括整個的產(chǎn)量包括智能芯片的供給這些不出現(xiàn)問題。
同時還有一個情況，基礎設施的建設跟新能源汽車市場保有量的擴張之間是相互匹配的，包括充電補能體系基本上是匹配的，這種情況下我們預測是到2025年市場占有率會到50%，到了2030年是有望突破90%，這是在一個正常情景下。
劉曉光也同時在會上提到，當前我國外貿形勢依然復雜嚴峻，企業(yè)出口及海外發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。商務部將會同有關部門繼續(xù)落實外貿穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構的要求，為提升汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力營造更好的環(huán)境。
