歐洲七大商用卡車制造商于2020年同意在二十年內(nèi)停止生產(chǎn)柴油車，并自此一直積極努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。其中斯堪尼亞公司（SCANIA）近日推出了一款創(chuàng)新的插電式混合動力半掛車。該半掛車的最大亮點(diǎn)是，在60英尺（IT之家備注：約18.2米）長的車身上覆蓋了100平方米的太陽能電池板，可以為560馬力的卡車提供額外的續(xù)航。
據(jù)CleanTechnica網(wǎng)站報(bào)道，這種太陽能半掛車在瑞典的路況下，每年可以增加5000公里的行駛里程。這是一個非常不錯的成績，因?yàn)槿鸬洳⒉皇且粋€陽光充足的國家。例如，在斯德哥爾摩，七月份平均只有一半以上的時間是晴天，這還是全年最高的比例，而十一月份則有近75%的時間是陰天。
據(jù)斯堪尼亞公司與烏普薩拉大學(xué)和Midsummer能源公司合作開發(fā)的這款半掛車的項(xiàng)目經(jīng)理Eric Falkgrim介紹，這種設(shè)計(jì)在瑞典等陽光不足的地區(qū)也有很好的效果，如果在這樣的條件下都能工作，那么在南歐、澳大利亞或北非等陽光充足的地方就更沒有問題了。
Falkgrim指出，雖然將太陽能電池板安裝在半掛車上看起來相對簡單，但實(shí)際上涉及到很多復(fù)雜的技術(shù)問題，需要很多新的硬件和軟件系統(tǒng)化和開發(fā)，以確保安全地處理電力傳輸。一般來說，太陽能電池板并不適合經(jīng)常移動，因此從技術(shù)角度來看非常復(fù)雜。
這款原型車最近才開始在瑞典公路上進(jìn)行測試，F(xiàn)alkgrim表示該項(xiàng)目“是為了看看這個解決方案是否有意義，到目前為止我們相信它是有意義的。”雖然這種技術(shù)離真正普及還很遠(yuǎn)，但斯堪尼亞公司的初步測試顯示了這項(xiàng)技術(shù)不僅可行，而且有前景。
