電動(dòng)汽車(chē)以其低廉的使用成本而聞名，然而電動(dòng)汽車(chē)仍然是一種相對(duì)新穎的技術(shù)，和所有新技術(shù)一樣，它們也面臨著一些成長(zhǎng)的煩惱，其中之一就是更昂貴和更耗時(shí)的維修過(guò)程。
在不幸發(fā)生碰撞的情況下，電動(dòng)汽車(chē)的維修成本可能會(huì)高于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，這來(lái)自于一家與保險(xiǎn)相關(guān)的公司Mitchell International的報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，電動(dòng)汽車(chē)的保險(xiǎn)理賠成本通常會(huì)更高。報(bào)告稱：“在2023年第二季度，美國(guó)和加拿大的電動(dòng)汽車(chē)的維修成本分別高出內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)963美元和1328美元。”
就特斯拉而言，這些數(shù)字會(huì)進(jìn)一步增加。美國(guó)和加拿大的特斯拉車(chē)主在發(fā)生碰撞后，理賠成本分別會(huì)多出1589美元和1600美元。
此外，電動(dòng)汽車(chē)碰撞維修還需要平均90.75%的原廠零件，而內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)只需要66.50%。電動(dòng)汽車(chē)也通常有更低比例的可修復(fù)零件（13.49%對(duì)比19.20%）和更長(zhǎng)的噴漆修補(bǔ)時(shí)間（8.51對(duì)比8.02小時(shí)）。
不過(guò)IT之家注意到，并非所有方面都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不利。電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)生碰撞后更有可能保持可駕駛狀態(tài)。由于車(chē)輪之間裝有相對(duì)簡(jiǎn)單的動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)頭碰撞災(zāi)難性將遠(yuǎn)小于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。
電動(dòng)汽車(chē)仍然是一種新技術(shù)，隨著組件生產(chǎn)和公眾意識(shí)的提高，這些價(jià)格差異將自然下降。
