官方宣稱，福廈高鐵是我國首條跨海高鐵、福建省第二條高鐵/第一條時(shí)速350公里高鐵（IT之家注：這里的“跨海”指的是莆田湄洲灣大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣跨海大橋，廈門/福州新建線路無長距跨海段）北起福州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，線路全長277.42公里。

 

　　通車后，福州南站至廈門北站列車全程運(yùn)行時(shí)間最快將從現(xiàn)在的1小時(shí)19分縮短到45-50分鐘左右，形成所謂“一小時(shí)生活圈”。

▲?？吭谌菡镜母哞FG1658車次，右側(cè)即泉州站應(yīng)對(duì)福廈高鐵新建的站臺(tái)，同時(shí)用于?？颗d泉鐵路的車次。

 

　　但考慮到目前福廈通常使用（運(yùn)營速度200公里/時(shí)）的CRH1A-200型動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)D字頭、C字頭城際班次，且福廈對(duì)開車次需求并不及廣深，南局福段對(duì)福建境內(nèi)的鐵路運(yùn)行圖也“較曖昧”，因此預(yù)計(jì)屆時(shí)福廈對(duì)開的城際列車依然以時(shí)速200公里-250公里的動(dòng)車組為主，定價(jià)與當(dāng)下差異不大，只是會(huì)額外安排車次在晉江石獅的“泉州南站”經(jīng)停，便利晉江市區(qū)和石獅市區(qū)的乘客，不過絕大部分經(jīng)過沿海通道的高鐵車次都會(huì)進(jìn)行提速和一定漲價(jià)。