據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商蔚來（Nio）希望美國政府能夠保證中國汽車制造商在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有公平和平等的準(zhǔn)入機(jī)會(huì)，這是在蔚來繼續(xù)其全球擴(kuò)張并進(jìn)入歐洲新市場(chǎng)之后提出的訴求。
蔚來的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌認(rèn)為，中國汽車制造商在美國銷售其車輛時(shí)要面臨額外的障礙，這僅僅是因?yàn)檎魏兔绹谋Ｗo(hù)主義，他認(rèn)為這與特斯拉在中國受到的歡迎以及其在中國的快速增長形成了鮮明的對(duì)比。
李斌在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)稱：“世界應(yīng)該更加開放，不要將商業(yè)政治化。自從我們?cè)?015年（IT之家注：準(zhǔn)確時(shí)間應(yīng)該是2014年11月）成立公司以來，全球政治氣候已經(jīng)完全不同了，特別是疫情引發(fā)了分裂和對(duì)抗。中國消費(fèi)者可以從多種（新能源汽車）中選擇，為什么這些產(chǎn)品不能讓美國消費(fèi)者也享受呢？”
預(yù)計(jì)今年中國將超過日本成為世界最大的汽車出口國，而蔚來則特別渴望提高其銷量，其在中國的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)份額從第一季度的2.3%下降到第二季度的1.3%，在全國共交付了23,520輛車。
李斌說，對(duì)中國制造的汽車征收高額關(guān)稅意味著很難將它們帶到美國。同時(shí)，在通過《通貨膨脹削減法案》獲得補(bǔ)貼方面也存在不確定性。
蔚來目前正在歐洲大舉投資，該地區(qū)的電動(dòng)汽車享有慷慨的補(bǔ)貼，并且在一些國家銷售得特別好。蔚來還在歐洲推出了一系列換電站，以此來區(qū)別于競(jìng)爭對(duì)手。
