日前，英國(guó)啟動(dòng)了首個(gè)無(wú)人駕駛租賃項(xiàng)目，標(biāo)志著高級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程駛?cè)?ldquo;快車道”。
無(wú)人駕駛項(xiàng)目的訓(xùn)練與操作
據(jù)介紹，英國(guó)此項(xiàng)無(wú)人駕駛服務(wù)的提供方為初創(chuàng)公司ImperiumDrive，它也是歐洲首家提供此類服務(wù)的公司。在過去18個(gè)月的測(cè)試過程中，ImperiumDrive在多個(gè)城市道路上行駛了超過1000英里，約1609公里的路程，沒有發(fā)生任何碰撞事故。接下來(lái)，公司的目標(biāo)是在下一個(gè)階段的18個(gè)月時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)無(wú)人駕駛，而不再需要安全員的操作監(jiān)控。
目前，該無(wú)人駕駛汽車租賃項(xiàng)目的操作模式為：操作員通過遠(yuǎn)程控制，將汽車“開”到乘客設(shè)定的位置；然后，乘客自行開車前往目的地；完成訂單后，操作員再將車輛“駛”回指定位置。在整個(gè)過程中，乘客不需要有任何的操作；但是為了安全起見，目前針對(duì)該服務(wù)，只有有駕照的人才可以下單使用。
世界各國(guó)頻頻傳出無(wú)人駕駛利好消息
近幾年來(lái)，中美英德日等國(guó)無(wú)不在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)和商業(yè)化落地方面進(jìn)行著深耕，從封閉環(huán)境測(cè)試到開放道路測(cè)試，直到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，無(wú)論是政策端、產(chǎn)業(yè)端都頻頻傳出利好消息。
美國(guó)早在2022年便開啟了無(wú)人駕駛出租車收費(fèi)服務(wù)。這個(gè)月初，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局批準(zhǔn)奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在特定條件下——白天、時(shí)速不超過64km、指定公路上——行駛；而早在今年1月份，內(nèi)華達(dá)州就已經(jīng)率先批準(zhǔn)該套系統(tǒng)上路。Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo則在今年5月份宣布，準(zhǔn)備在舊金山和鳳凰城擴(kuò)大無(wú)人駕駛的士運(yùn)營(yíng)規(guī)模。
英國(guó)政府早在2022年8月19日便發(fā)布了自動(dòng)駕駛政策文件《互聯(lián)和自動(dòng)出行2025：在英國(guó)釋放自動(dòng)駕駛汽車的效益》。該政策文件提出2025年正式商用的目標(biāo)，是全球首個(gè)較為具體和體系化的自動(dòng)駕駛立法和監(jiān)管樣板。
中國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)則預(yù)計(jì)在6月底出爐。6月17日，百度旗下“蘿卜快跑”獲得深圳市坪山區(qū)授牌，開展L4級(jí)無(wú)人駕駛商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，深圳市由此成為全國(guó)首個(gè)開展自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化的一線城市。6月8日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)向四家企業(yè)發(fā)放了基于立法基礎(chǔ)的全國(guó)首批“無(wú)駕駛?cè)?rdquo;智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。
伴隨著AI在智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，無(wú)人駕駛汽車的相關(guān)功能得到了快速的訓(xùn)練；而在不斷迭代下具有更好體驗(yàn)的智能駕駛應(yīng)用也將加速落地。
