寬敞的物流倉庫內(nèi)，數(shù)米高的貨架之間，不見人影，只見不同形態(tài)的機器人來回穿梭。它們有的負責貨箱的上下轉移，有的負責將貨箱搬運至工作站進行揀選，一切井然有序。“存儲力3倍提升，揀選效率3倍提升，人員需求降低50%”，智能物流機器人高效運作的背后，正是機器人工程技術人員張守榮和其團隊的付出。
機器人工程技術人員是去年人力資源和社會保障部公示的18個新職業(yè)之一。根據(jù)人社部的定義，機器人工程技術人員是從事機器人結構、控制、感知技術和集成機器人系統(tǒng)及產(chǎn)品研究、設計的工程技術人員。伴隨著我國機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，這一新職業(yè)也逐漸壯大，成為推動我國產(chǎn)業(yè)“智能化”發(fā)展的重要推手。
張守榮所在的公司極智嘉（Geek+）是一家主營物流智能機器人的企業(yè)。“如今，伴隨著產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展大勢，機器人的應用場景越來越廣泛，越來越多繁重且費時費力的體力勞動現(xiàn)在都能被機器人所‘替代’，比如‘搬貨、揀貨’這件事，現(xiàn)在可以放心交給機器人來干，不僅不易出錯而且機器人的效率還更高。”張守榮說。
中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院產(chǎn)業(yè)政策研究所機器人研究員馬澤洋表示，我國機器人應用正在加快拓展，例如在物流領域，自主移動機器人等產(chǎn)品和解決方案應用正不斷成熟，有效提升了各個環(huán)節(jié)的工作效率和管理水平。
當機器人為傳統(tǒng)的倉儲物流業(yè)插上翅膀，機器人如何更好地在復雜的倉庫環(huán)境落地就成為了“生命線”，張守榮的工作也就顯得尤為重要。“我力求提高機器人的效率和穩(wěn)定性，確保其能滿足客戶的需求。”談起自己的工作，張守榮十分自豪。
“以我們處理高層貨架任務的RS8貨箱機器人為例，以往高層貨架物流往往以人工加叉車組合的方式進行管理，占地面積大，儲存量較少，出貨效率低，人力成本和叉車的維護成本偏高。”張守榮說，“針對相關痛點，我?guī)ьI研發(fā)團隊設計方案并推進研發(fā)，在每個研發(fā)節(jié)點，對產(chǎn)品開發(fā)的進度進行驗收和測試。最終將新產(chǎn)品RS8貨箱機器人的最大搬運高度提升至8米，還開發(fā)出獨特創(chuàng)新的柔性底盤和雙獨立驅動單元升降機構，適用于高處作業(yè)場景，極大地提升了客戶物流效率。”
“機器人工程技術人員”這一新職業(yè)的興起和壯大折射出近年來我國機器人市場的蓬勃向上和產(chǎn)業(yè)智能化的發(fā)展趨勢。中國電子學會發(fā)布的《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2022年）》預計，中國機器人產(chǎn)業(yè)2017年至2022年五年年均增長率達22%。
“一方面是產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升，另一方面，技術的進步帶動了創(chuàng)新應用的深化拓展，智能機器人正在走入千家萬戶，賦能千行百業(yè)。”中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院產(chǎn)業(yè)政策研究所所長董凱指出，“數(shù)據(jù)顯示，我國工業(yè)機器人應用領域從2013年的25個行業(yè)大類、52個行業(yè)中類擴展到2021年的60個行業(yè)大類、168個行業(yè)中類。”
“機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在引領相關技術實現(xiàn)群體性突破的同時，對相關領域的人才需求也進一步提升。”董凱表示，“目前，機器人和人工智能領域人才缺口已呈現(xiàn)加速放大態(tài)勢。根據(jù)《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，2015年至2025年，高檔數(shù)控機床和機器人人才總量將翻一番，人才缺口將持續(xù)擴大到450萬人。”
