5月18日,國網(wǎng)天水供電公司輸電運(yùn)檢中心無人機(jī)班班長馬小龍和段征正在對“受傷”的無人機(jī)進(jìn)行二級手術(shù),就在前幾天的春檢工作中,這臺無人機(jī)在結(jié)束工作后返程途中,信號連接突然中斷,無人機(jī)無法正確返航造成墜機(jī),無人機(jī)云臺軸臂和后機(jī)臂嚴(yán)重受損,兩位無人機(jī)專屬醫(yī)生正在全力搶救。


以前碰到無人機(jī)受損,若只是更換零部件聯(lián)系無人機(jī)售后大概需要一周時(shí)間。若是需要進(jìn)行拆解,那么時(shí)間便增加到10至15天。對我們運(yùn)維班組開展線路巡視工作來說,等待的時(shí)間太長了。國網(wǎng)天水供電公司輸電運(yùn)檢中心無人機(jī)班班長馬小龍說道。
近年來,隨著無人機(jī)技術(shù)的普及和高速發(fā)展,其在電網(wǎng)巡視、應(yīng)急響應(yīng)、設(shè)計(jì)建設(shè)等方面的應(yīng)用也逐步增多,無人機(jī)已成為輸電線路運(yùn)檢工作的好幫手。隨著無人機(jī)的使用頻次增加,傳感器性能老化、信號故障、地磁干擾等問題會造成故障的概率增加。
面對如今的電網(wǎng)設(shè)備巡檢作業(yè),以往無人機(jī)返廠維保時(shí)間長,我們想著看看能不能將無人機(jī)維保屬地化,這樣既節(jié)省了時(shí)間,又節(jié)約了成本。該公司線路運(yùn)維專責(zé)劉海峰說道。
在無人機(jī)維保中心建立中,國網(wǎng)天水供電公司無人機(jī)班利用空閑時(shí)間與無人機(jī)售后中心形成聯(lián)動,開展遠(yuǎn)程無人機(jī)維修、保養(yǎng)培訓(xùn),分次分組安排人員到大疆廠家進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)維修技術(shù)。目前,該公司無人機(jī)維保中心已經(jīng)可以獨(dú)立對無人機(jī)的機(jī)械部件、感應(yīng)元件、雷達(dá)監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸?shù)认盗心K進(jìn)行檢測和維修,同時(shí)為一線作業(yè)人員提供無人機(jī)安全使用指引和日常維護(hù)規(guī)范化理論及實(shí)操指導(dǎo),不斷普及無人機(jī)安全使用及日常保養(yǎng)知識。
隨著無人機(jī)維保中心功能的不斷完善,國網(wǎng)天水供電公司將進(jìn)一步提升無人機(jī)的維修保養(yǎng)技能水平同時(shí),全面落實(shí)班組三年提升方案,以數(shù)字賦能班組建設(shè),加大無人機(jī)的投入和保障力度,保障無人機(jī)在巡檢作業(yè)穩(wěn)定性,全力提高工作質(zhì)效,提升電網(wǎng)巡檢效率。