馬斯克提到，“我們也非常擅長制造，擎天柱(Optimus)是我們之前已有技術(shù)整合在一起，就能直接制造出來的，無論是電器電子架構(gòu)還是電池包、電動(dòng)馬達(dá)等等，用于汽車的部件和技術(shù)，都可以直接使用。當(dāng)然還有一部分，表明看起來是目前我們沒有直接擁有的。”

他表示，現(xiàn)實(shí)世界人工智能的應(yīng)用場景值得暢想，在未來我們將看到人形機(jī)器人的更多作用。他認(rèn)為，人類和人形機(jī)器人的比例將不止是1：1，人形機(jī)器人可能超過人類數(shù)量。

特斯拉展示了關(guān)于人形機(jī)器人擎天柱的視頻。與去年視頻相比，這個(gè)視頻中的機(jī)器人似乎更加靈活，能夠行走。馬斯克承認(rèn)此前在AI日上發(fā)布的擎天柱并不好用，但接下來情況會(huì)有所改善。

此外，不同于以往僅有一個(gè)人形機(jī)器人現(xiàn)身，本次視頻中展示了多個(gè)人形機(jī)器人工作過程。

特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy上臺(tái)討論全自動(dòng)駕駛。他指出，自動(dòng)駕駛實(shí)際上是可持續(xù)未來的重要組成部分。他也重申了馬斯克在“秘密宏圖”第二篇章中的觀點(diǎn)，即其他通勤者可以使用未使用的汽車，汽車不應(yīng)該被閑置，而自動(dòng)駕駛將推動(dòng)這一過程。

特斯拉方面強(qiáng)調(diào)，特斯拉人工智能系統(tǒng)的開發(fā)方法與以前大不相同，這使公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問題。他還指出，人工貼標(biāo)是不夠的，因此特斯拉正在采用自動(dòng)貼標(biāo)系統(tǒng)。

馬斯克表示，從長遠(yuǎn)來看，他相信特斯拉的機(jī)器人業(yè)務(wù)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。這一愿景取決于機(jī)器人能夠從事目前由人類完成的勞動(dòng)。

我國人形機(jī)器人發(fā)展整體水平處全球前列，我們有自己的優(yōu)勢：首先，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈完備齊全；其次，我國人形機(jī)器人消費(fèi)市場潛力巨大，可供開拓；最后，我國人形機(jī)器人可應(yīng)用場景較多，包括養(yǎng)老、居家服務(wù)、衣食住行等。伴隨著人形機(jī)器人的落地和持續(xù)迭代，我國諧波減速器、伺服電機(jī)等產(chǎn)業(yè)能力有望快速成長至國際領(lǐng)先水平，擁有廣闊成長空間；同時(shí)，國產(chǎn)機(jī)器人供應(yīng)鏈的蝶變也將助力國內(nèi)機(jī)器人自主品牌的快速崛起。可以說，在人形機(jī)器人的未來，中國具備引領(lǐng)全球的優(yōu)勢。