近日，在杭州灣跨海大橋南接線長溪嶺隧道口，一輛轎車突然發(fā)生故障，在應急車道開起雙跳燈等待救援。寧波市公安局高速交警支隊五大隊數(shù)字作戰(zhàn)室發(fā)現(xiàn)后，遠程發(fā)出指令，緊靠護欄擺放的10個安全錐突然移動了起來，原來它們的底部都裝有4個輪子。它們呈一字長隊魚貫而出，自動在事故車輛后方依次擺放，形成了一條大約150米長的隔離帶，并自動完成應急車道的封閉。
同時，后方喇叭開始廣播，提醒后方車輛注意避讓……事故處置完畢后，這些安全錐就自動離開現(xiàn)場回場充電。
杭州灣跨海大橋是寧波市公安局高速交警支隊五大隊轄區(qū)。副大隊長水心勝介紹，五大隊轄區(qū)高速公路里程達99公里，橋梁多、隧道多、山川湖泊多，地形較為復雜，從事故發(fā)生到民警趕到現(xiàn)場處置存在幾分鐘的“空檔期”，容易造成后方交通擁堵和二次事故，因此通過研發(fā)智能安全錐機器人來節(jié)約警力、縮短交通事故處理時間。
這款智能安全錐機器人由寧波市公安局高速交警支隊牽頭，業(yè)主單位、寧波某科技公司等共同研發(fā)。與傳統(tǒng)安全錐不同，這款智能安全錐機器人的頂部安裝有頂燈，下方則安裝了4個驅(qū)動輪，可實現(xiàn)垂直路面方向平緩移動。同時，杭州灣跨海大橋南接線正在進行智慧化改造，在路面上及隧道內(nèi)安裝了毫米波雷達及視覺圖像感知設(shè)備，實現(xiàn)了與“機器人”的聯(lián)動。一旦發(fā)現(xiàn)路面突發(fā)狀況，能自動完成車道封閉，目前正在進行進一步路測與調(diào)試。
水心勝表示，這款智能安全錐機器人，既能遠程接收后方指令，也能實現(xiàn)自動識別，一般四車道高速公路需要30個左右機器人，接下來機器人將在大隊所轄的繞城高速公路東段、象山港大橋等多個路段，配合智慧高速整體改造逐步推廣使用。
