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最大的臺(tái)風(fēng)級(jí)核潛艇“德米特里-頓斯科伊”號(hào)駛向俄羅斯的廢品站

   日期:2023-02-09     來源:cnBeta     評論:0    
標(biāo)簽: 核潛艇 科技 俄羅斯
  隨著有史以來最大的潛艇被淘汰,一個(gè)源自冷戰(zhàn)的傳奇已經(jīng)結(jié)束了。據(jù)俄羅斯國家通訊社塔斯社報(bào)道,"德米特里-頓斯科伊"號(hào)是巨大的臺(tái)風(fēng)潛艇中的第一艘,也是最后一艘仍在服役的潛艇,已經(jīng)宣告正式退役。
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  有一些工程壯舉是打破記錄的,還有一些是以荒謬的幅度打破記錄的。俄羅斯的臺(tái)風(fēng)級(jí)潛艇的排水量為48000噸,它們是如此之大,以至于按照潛艇的標(biāo)準(zhǔn),它們不僅是怪物,而且其噸位接近于二戰(zhàn)時(shí)期德國戰(zhàn)艦俾斯麥號(hào)。
 
  臺(tái)風(fēng)號(hào)擁有傳奇性、標(biāo)志性的寬大而笨重的線條,長度為574英尺(175米),寬度為75英尺(23米)。自1981年服役以來,它也是一個(gè)謎,該船的許多秘密直到1990年代冷戰(zhàn)結(jié)束時(shí)才被披露。在此期間,它激發(fā)了驚悚片《獵殺紅色十月》的靈感,該片于1990年被拍成電影,并通過在虛構(gòu)的船只上填充令人遐想的技術(shù),填補(bǔ)了有關(guān)已知的空白。
 
  真正的臺(tái)風(fēng)號(hào)誕生于20世紀(jì)70年代,蘇聯(lián)希望借此對美國海軍新的俄亥俄級(jí)核彈道導(dǎo)彈潛艇作出反應(yīng),該潛艇將舊的北極星號(hào)潛艇的武器載荷從16個(gè)發(fā)射管提高到24個(gè),現(xiàn)在這些發(fā)射管大多攜帶著帶有多彈頭的新型三叉戟II導(dǎo)彈,蘇聯(lián)海軍的導(dǎo)彈潛艇被北約日益高效的獵殺潛艇部隊(duì)圍困,使其終年躲在北冰洋的冰蓋下。
 
  為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn),941項(xiàng)目阿庫拉潛艇,北約代號(hào)為臺(tái)風(fēng),被構(gòu)想出來的目的不是在東西方之間的核戰(zhàn)爭中進(jìn)行第一輪打擊,而是作為一個(gè)大規(guī)模的核戰(zhàn)略儲(chǔ)備,供蘇聯(lián)在第二次打擊中使用。
 
  問題是,這需要一艘能夠在距離目標(biāo)數(shù)千英里的冰層下運(yùn)行的“大船”,并根據(jù)指令釋放200枚彈頭和誘餌。這意味著要攜帶另一個(gè)破紀(jì)錄的產(chǎn)品,R-39 SLBM(潛射彈道導(dǎo)彈),它重達(dá)84噸,攜帶10個(gè)彈頭,爆炸威力高達(dá)200000噸TNT。
 
  如此大的潛艇在建造時(shí)有很大的強(qiáng)度,結(jié)果就是傳奇一般的"臺(tái)風(fēng)"的出現(xiàn)。它寬大、平坦的外殼隱藏著一個(gè)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)-沒有單一的壓力殼,而是有多個(gè)壓力殼。在側(cè)面有兩個(gè)平行的船體。在這些船體的頂部和巨大的帆下突出的是第三個(gè)船體,其中包括指揮中心,在船頭還有第四個(gè),這是魚雷室。在平行船體之間的前部有20個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射管。所有這些都被緊緊地支撐在一起,并在設(shè)計(jì)中加入了鈦合金以增加強(qiáng)度。
 
  臺(tái)風(fēng)號(hào)由位于船尾的兩座OK-650壓水式核反應(yīng)堆提供動(dòng)力,可搭載160人,在海底可停留120天以上,然后需要返回港口補(bǔ)給和輪換船員。
 
  盡管船上人數(shù)眾多,臺(tái)風(fēng)號(hào)卻異常舒適,它有著寬敞的休息室、木質(zhì)復(fù)合地板,甚至內(nèi)部還有一個(gè)游泳池。然而,由于頂部擠滿了可伸縮的桅桿和裝備,幾乎沒有空間容納駕駛室。
 
  臺(tái)風(fēng)號(hào)的一個(gè)令人費(fèi)解的事實(shí)是,它攜帶的導(dǎo)彈反而比俄亥俄級(jí)潛艇少。這是因?yàn)樘K聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層在建造這些潛艇時(shí)預(yù)計(jì)到了軍備控制條約的限制,并不希望處理最后一分鐘的變化。
 
  雖然它的外觀令人印象深刻,但臺(tái)風(fēng)號(hào)在戰(zhàn)爭中的效果如何還有待商榷。它在浮出水面時(shí)被賦予了足夠的儲(chǔ)備浮力以沖破相對較薄的冰層,但北極地區(qū)的薄冰仍然非常厚。這就造成了一個(gè)大問題,有報(bào)道說,浮出水面后,甲板上布滿了巨大的冰板,因此導(dǎo)彈艙門無法打開,也許臺(tái)風(fēng)號(hào)的龍骨上有一個(gè)逃生艙也是一件好事。
 
  德米特里-頓斯科伊號(hào)是建造的六艘臺(tái)風(fēng)號(hào)中的最后一艘,第七艘在建造過程中被取消。冷戰(zhàn)結(jié)束后,"臺(tái)風(fēng)"艦隊(duì)成了某種遺物--一個(gè)沒有任務(wù)的武器系統(tǒng)。事實(shí)證明,這些潛艇的維護(hù)和改裝費(fèi)用非常昂貴,以至于俄羅斯政府得出結(jié)論,簡單地建造新的、更現(xiàn)代化的潛艇會(huì)更便宜。
 
  到目前為止,在美國的幫助下,三艘臺(tái)風(fēng)級(jí)潛艇已經(jīng)報(bào)廢,還有兩艘和德米特里-頓斯科伊號(hào)一起等待處理。
 
  俄羅斯海軍支持運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人弗拉基米爾-馬爾采夫說:"德米特里-頓斯科伊號(hào)潛艇巡洋艦已經(jīng)從俄羅斯海軍退役。它將和這個(gè)項(xiàng)目的其他兩個(gè)單位一起在塞維羅文斯克的海軍基地等待封存。"
 
 
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