IT之家1月3日消息，12月30日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，公司和子公司北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司（簡(jiǎn)稱：北汽極狐）按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資總額為55.0055億元，其中北汽藍(lán)谷以2021年非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金13.26億元和自有資金41.74億元，共計(jì)出資55億元；極狐汽車以自有資金出資55.00萬(wàn)元。
資料顯示，北汽藍(lán)谷直接持有北汽新能源99.99%股權(quán)，通過(guò)極狐汽車持有北汽新能源0.01%的股權(quán)，合計(jì)持有北汽新能源100%的股權(quán)。本次增資后，北汽新能源注冊(cè)資本由52.98億元增加至107.98億元，北汽新能源股權(quán)比例不變。
IT之家了解到，作為北汽藍(lán)谷旗下子公司，北汽新能源近幾年持續(xù)虧損。北汽藍(lán)谷的公告顯示，北汽新能源2021年?duì)I收93.79億元，凈利潤(rùn)虧損37.38億元，今年前三季度公司營(yíng)收為70.73億元，凈利潤(rùn)虧損17.54億元。在不到兩年時(shí)間內(nèi)，已累計(jì)虧損54.92億元。以此來(lái)看，此次北汽藍(lán)谷對(duì)其增資額僅能填補(bǔ)近兩年的虧損。
2022年初，北汽藍(lán)谷制定了10萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，其中包括4萬(wàn)輛極狐汽車，未來(lái)爭(zhēng)取沖擊30萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。但目前來(lái)看，北汽藍(lán)谷2022年銷量目標(biāo)達(dá)成率僅為50%。
并且更為棘手的是，北汽新能源母公司北汽藍(lán)谷近幾年也在持續(xù)虧損中。財(cái)報(bào)顯示，2020年、2021年、2022年前三季度，北汽藍(lán)谷分別虧損64.82億元、52.44億元、35.00億元，北汽藍(lán)谷近三年已累計(jì)虧損超152億元。
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報(bào)道，北汽藍(lán)谷主要運(yùn)營(yíng)北京汽車和極狐汽車兩個(gè)品牌，其中極狐是北汽藍(lán)谷旗下的高端新能源品牌。極狐也是汽車行業(yè)內(nèi)最早與華為展開(kāi)合作的品牌，今年，北汽藍(lán)谷與華為合作推出的高度智能化車型極狐阿爾法S全新HI版已開(kāi)啟交付。但極狐當(dāng)前在市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻并不亮眼。數(shù)據(jù)顯示，極狐今年前三季度批發(fā)量?jī)H有9829輛，不及全年4萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的25%。
