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電能是過渡氫能是未來,你知道氫能源車離你有多遠(yuǎn)

   日期:2022-12-06     來源:myauto     評(píng)論:0    
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  有句話說電能是過渡,氫能才是未來,電動(dòng)汽車在年末紛紛漲價(jià),氫能汽車是否會(huì)讓你心動(dòng)?還別說,氫能源汽車正在漸漸成為現(xiàn)實(shí)。一方面,從冬奧會(huì)之后格局打開,氫燃料汽車正式成為鼓勵(lì)的對(duì)象。另一方面,氫能源汽車也在變得越來越多,從乘用車、客車、物流車到重卡和工業(yè)用車,每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都在使勁。像純電動(dòng)汽車那樣省錢,還能加氫五分鐘,行駛700公里,你不心動(dòng)?
 
  我們先來看下,你大概會(huì)有哪些選擇?豐田這邊,74.8萬元-75.1萬元的豐田中級(jí)車Mirai是豐田旗下的第一款燃料電池汽車,如果你真有興趣的話,廣汽豐田這邊會(huì)有50輛第二代豐田MIRAI名額,又或者可以嘗試尋求平行進(jìn)口渠道。如果你覺得太麻煩的話,69.99萬元長安深藍(lán)SL03730氫電版可以考慮一下。如果你覺得那兩款車比較小又太貴了的話,上汽大通MIFA氫也是很不錯(cuò)的選擇。
 
  除了已經(jīng)上市的車型,國內(nèi)大廠吉利、長城,國際品牌寶馬、大眾、通用、本田等等都在憋著勁呢!它們有的早在技術(shù)年前就在投入技術(shù)研發(fā),有的早在幾年前就推出過相關(guān)的產(chǎn)品,一旦環(huán)境適合的話也能很快出車。
 
  從目前來看,氫能源汽車既有貴的,也有便宜的,唯一的問題可能就是加氫站不夠多和使用成本的問題。按理說,氫應(yīng)該是最便宜的能源,因?yàn)闅錃庵迫?shí)在是簡單,除了工業(yè)制氫這一條路之外。各種光電、風(fēng)電、潮汐能產(chǎn)生的“垃圾電”都可以制氫,副產(chǎn)品氧氣也可以賣成錢。另外,波谷電也可以有另外的一種能量儲(chǔ)存形式了。氫能千般好,還不產(chǎn)生污染,所以氫能才有終極能源的美譽(yù)。
 
  但是這種簡單的氣體本身卻難以被馴服。因?yàn)樗姆肿淤|(zhì)量小,在同等條件下分子熱運(yùn)動(dòng)速度快,穩(wěn)定性差,不容易壓縮。再加上原子半徑小,很容易泄露,甚至破壞金屬產(chǎn)生“氫脆”的現(xiàn)象。所以氫能源汽車最大的難點(diǎn)說白了就是儲(chǔ)氫的問題。很多車企采用厚厚的高強(qiáng)度鋁合金罐體,并且在罐體外面敷設(shè)了厚厚的碳纖維,成本著實(shí)不低。但你以為這樣就足夠安全了嗎?
 
  氫氣這玩意兒無色無味,泄露在空氣中濃度從4.1%到74.8%容易發(fā)生爆炸,如果發(fā)生在空間相對(duì)封閉的地下停車場,保險(xiǎn)這邊的錢怕是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠啊!
 
  正因?yàn)闅淠茉纯雌饋砗苊溃闷饋韰s有很多問題有待解決,所以具體到車子上面無論豐田Mirai、長安深藍(lán)SL03730氫電版和上汽大通MIFA氫,賣七八十萬也好,三十來萬也罷,這個(gè)價(jià)格賣車肯定是不賺錢的。更多的是他們?cè)噲D通過這種方式來搶占市場的制高點(diǎn)。豐田Mirai想布局中級(jí)轎車、長安深藍(lán)SL03730氫電版想成為氫能領(lǐng)域的特斯拉或比亞迪,上汽大通MIFA氫想直接復(fù)制造車新勢力投身中大型MPV的成功案例。一旦未來之選變得成熟,氫能產(chǎn)業(yè)或許成本會(huì)指數(shù)級(jí)降低。問題在于,你家附近有加氫站嗎?
 
 
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