12月1日,紅星資本局從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉,特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起,召回生產日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國產Model3電動汽車,共計142277輛;召回生產日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國產ModelY電動汽車,共計292855輛。
本次召回范圍內的部分車輛在從駐車狀態(tài)喚醒過程中,車輛示廓燈的軟件在初始化內部參數時可能會發(fā)生錯誤,導致車輛后部一側或兩側的示廓燈無法點亮。在黑暗環(huán)境下偶發(fā)性示廓燈不亮會降低車輛的可見度,極端情況下會增加車輛發(fā)生碰撞事故的風險,存在安全隱患。
特斯拉(上海)有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術,為召回范圍內的車輛免費升級至2022.40或更高版本軟件,用戶無需到店即可完成軟件升級。對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛,特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶,為車輛免費升級軟件,以消除安全隱患。

國家市場監(jiān)督管理總局官網截圖
紅星資本局注意到,乘聯會數據顯示,2021年全年,特斯拉在中國累計交付量約為32.1萬輛。特斯拉此次召回的電動車數量超過去年全年的交付量。
同日,寶馬(中國)汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。計劃召回以下車輛。
一、自即日起,召回生產日期為2021年9月28日至2022年6月10日的部分進口寶馬iX及i4電動汽車,共計38輛。
本次召回范圍內的部分車輛由于制造失誤,動力電池單元內可能混入了異物。這會引起電池內部短路,嚴重時可能造成動力電池起火,存在安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿易有限公司將對召回范圍內的車輛進行免費維修,將車輛上可能存在缺陷的電池模組更換為正常的電池模組,以消除安全隱患。
應急處置措施:召回維修前,駕駛員應暫時避免對車輛進行充電。
二、自即日起,召回生產日期為2019年2月7日至2019年8月29日的部分進口寶馬舊款i3電動汽車,共計3輛。
本次召回范圍內車輛的動力電池因電芯生產制造過程異常,可能會造成動力電池過度自放電。極端情況下,會導致動力電池模組過熱,不能排除發(fā)生火災的可能性,存在安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿易有限公司將對召回范圍內的車輛進行檢查,免費更換存在缺陷的電池模組,以消除安全隱患。