12月1日，紅星資本局從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國產(chǎn)Model3電動汽車，共計(jì)142277輛；召回生產(chǎn)日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國產(chǎn)ModelY電動汽車，共計(jì)292855輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在從駐車狀態(tài)喚醒過程中，車輛示廓燈的軟件在初始化內(nèi)部參數(shù)時可能會發(fā)生錯誤，導(dǎo)致車輛后部一側(cè)或兩側(cè)的示廓燈無法點(diǎn)亮。在黑暗環(huán)境下偶發(fā)性示廓燈不亮?xí)档蛙囕v的可見度，極端情況下會增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。
特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級至2022.40或更高版本軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級。對于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級軟件，以消除安全隱患。
國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)截圖
紅星資本局注意到，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，特斯拉在中國累計(jì)交付量約為32.1萬輛。特斯拉此次召回的電動車數(shù)量超過去年全年的交付量。
同日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。計(jì)劃召回以下車輛。
一、自即日起，召回生產(chǎn)日期為2021年9月28日至2022年6月10日的部分進(jìn)口寶馬iX及i4電動汽車，共計(jì)38輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于制造失誤，動力電池單元內(nèi)可能混入了異物。這會引起電池內(nèi)部短路，嚴(yán)重時可能造成動力電池起火，存在安全隱患。
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)維修，將車輛上可能存在缺陷的電池模組更換為正常的電池模組，以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施：召回維修前，駕駛員應(yīng)暫時避免對車輛進(jìn)行充電。
二、自即日起，召回生產(chǎn)日期為2019年2月7日至2019年8月29日的部分進(jìn)口寶馬舊款i3電動汽車，共計(jì)3輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛的動力電池因電芯生產(chǎn)制造過程異常，可能會造成動力電池過度自放電。極端情況下，會導(dǎo)致動力電池模組過熱，不能排除發(fā)生火災(zāi)的可能性，存在安全隱患。
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，免費(fèi)更換存在缺陷的電池模組，以消除安全隱患。
