本報(bào)綜合外媒報(bào)道聊天機(jī)器人能夠有效地與客戶(hù)溝通，計(jì)算機(jī)程序無(wú)須人工操作就可以跟蹤和移動(dòng)包裹，也因計(jì)算機(jī)的這些功能，人們開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)機(jī)器人會(huì)取代人類(lèi)的工作，甚至擾亂勞動(dòng)力市場(chǎng)。然而，美國(guó)楊百翰大學(xué)的一項(xiàng)研究成果顯示，目前還無(wú)須擔(dān)憂(yōu)機(jī)器人會(huì)進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)。

 

　　研究顯示，目前只有14%的員工表示自己的工作被機(jī)器人取代了，而有過(guò)此種經(jīng)歷的員工至少將機(jī)器人取代人類(lèi)工作的影響夸大了約3倍。楊百翰大學(xué)社會(huì)學(xué)教授埃里克·達(dá)林（Eric Dahlin）表示，機(jī)器人取代人類(lèi)的速度并沒(méi)有大多數(shù)人想象得那么快，但人們傾向于嚴(yán)重夸大機(jī)器人取代人類(lèi)的速度。

 

　　為了解機(jī)器人的推廣與失業(yè)之間的關(guān)系，達(dá)林調(diào)查了近2000人并詢(xún)問(wèn)他們a對(duì)機(jī)器人取代人類(lèi)工作的看法。受訪(fǎng)者需要回答的問(wèn)題包括預(yù)估雇主用機(jī)器人取代工作的員工的比例，以及雇主是否曾經(jīng)用機(jī)器人取代過(guò)他們的工作。據(jù)被機(jī)器人取代的員工估計(jì)，他們47%的工作已被機(jī)器人取代，而那些沒(méi)有此種經(jīng)歷的員工認(rèn)為這一比例為29%?？傊藗儗?duì)機(jī)器人取代人類(lèi)工作的看法被嚴(yán)重夸大，未失業(yè)的員工高估了1倍左右，而失業(yè)的人高估了約3倍。

 

　　達(dá)林認(rèn)為，這與此前的一些研究結(jié)果一致，即機(jī)器人并不會(huì)完全取代人工。相反，各類(lèi)工作場(chǎng)所正在整合機(jī)器人和人類(lèi)，從而為人類(lèi)勞動(dòng)創(chuàng)造更多的價(jià)值。航空工業(yè)就是機(jī)器人與人類(lèi)實(shí)現(xiàn)良好合作的案例。例如，飛機(jī)制造商使用機(jī)器人給飛機(jī)機(jī)翼噴漆，人類(lèi)只需裝卸涂料，一臺(tái)機(jī)器人可以在24分鐘內(nèi)涂完一層漆，而這樣的工作量需要一位畫(huà)家花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)才能完成。

 

　　達(dá)林分析，那些預(yù)測(cè)人們就業(yè)前景黯淡的新聞可能夸大了機(jī)器人對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的威脅，忽視了新技術(shù)被采用的過(guò)程中面臨的各種障礙，如文化、經(jīng)濟(jì)以及支持新技術(shù)制造、銷(xiāo)售和使用的相關(guān)政策。