據(jù)江蘇公共·新聞?lì)l道《新聞空間站》報(bào)道：近日，一款全新的探傷機(jī)器人將在無(wú)錫地鐵全線“開(kāi)診”，提升40%工作效率的同時(shí)，為地鐵安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
檢修車間里，這輛行動(dòng)自如的小黃車，其實(shí)是一套自動(dòng)配送系統(tǒng)，它正將需要檢測(cè)的地鐵車廂構(gòu)架，送往機(jī)器人“小藍(lán)”那里進(jìn)行“探傷”。
無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司車輛檢修工王佳偉介紹，這個(gè)部件最主要的就是前面的渦流探頭，它其實(shí)就是一個(gè)渦流線圈，就像醫(yī)生手里的聽(tīng)診器一樣，通過(guò)發(fā)出的渦流檢測(cè)轉(zhuǎn)向架表面的裂紋。
列車構(gòu)架是關(guān)系地鐵安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件，和鐵軌接觸時(shí)產(chǎn)生的高頻振動(dòng)，使其很容易出現(xiàn)疲勞裂紋。而這種裂紋一般肉眼根本看不到，探傷機(jī)器人“小藍(lán)”的上線，便是用智能化代替了以往繁瑣的人工檢測(cè)，以一雙“慧眼”隔空探傷。
無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司機(jī)械工程師廖玻告訴記者，沒(méi)有這臺(tái)機(jī)器人之前，都要對(duì)轉(zhuǎn)向架的焊縫進(jìn)行脫漆，再用磁粉探傷，然后探傷過(guò)后再進(jìn)行補(bǔ)漆，這個(gè)作業(yè)耗時(shí)耗力。有了這臺(tái)智能探傷機(jī)器人以后，可以實(shí)現(xiàn)構(gòu)架的自動(dòng)配送，全自動(dòng)探傷流程。
自動(dòng)規(guī)劃路線，智能配送；自動(dòng)更換探頭，智能檢測(cè)，該系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)了構(gòu)架自動(dòng)渦流探傷，做到人工智能、綠色環(huán)保、無(wú)損探傷三合為一。目前，該機(jī)器人可完成地鐵1號(hào)線4種類型77個(gè)焊縫、2號(hào)線2種類型10個(gè)焊縫的探傷需求。
