新浪科技訊北京時間9月20日晚間消息，據(jù)報道，特斯拉將在本月底的“人工智能日”活動中展示其Optimus人形機器人，并計劃大規(guī)模部署到其得克薩斯州工廠中。但專家對此表示懷疑，稱類人機器人可能比自動駕駛汽車還要復(fù)雜。
四年前，特斯拉汽車工廠曾陷入“生產(chǎn)地獄”，馬斯克當(dāng)時將其歸咎于“過度依賴于機器人”，稱人類在某些工作上的表現(xiàn)要更好。
但如今，時代變了。最新的招聘信息顯示，特斯拉得克薩斯州工廠正在制定雄心勃勃的計劃，準(zhǔn)備在工廠內(nèi)部署數(shù)千個“TeslaBot”（或稱“Optimus”）人形機器人。最終，將有數(shù)百萬臺Optimus機器人被部署到全球。
一位知情人士稱，在公司內(nèi)部，部署Optimus機器人的氣氛已經(jīng)形成，特斯拉在越來越的內(nèi)部會議上討論這些器人。
從長遠來看，馬斯克表示，機器人還可以在家中使用，做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴侶。馬斯克預(yù)計，最終，機器人業(yè)務(wù)的規(guī)?？赡艹^特斯拉的汽車營收。
在今年9月30日（北京時間10月1日）的“AIDay”（人工智能日）上，特斯拉將展示其人形機器人Optimus的原型機。今日，馬斯克在Twitter上也證實了這一點，稱特斯拉的人工智能團隊正在研究人形機器人Optimus，可能于明年開始生產(chǎn)。
而機器人專家、投資者和分析師表示，特斯拉面臨的質(zhì)疑是：它能否展示出足夠的技術(shù)進步，以證明在工廠、家庭和其他地方使用這種“通用”機器人是合理的。雖然特斯拉已經(jīng)在其工廠部署了數(shù)百臺機器人來執(zhí)行特定的生產(chǎn)任務(wù)。
事實上，幾十年來，本田汽車和現(xiàn)代汽車（旗下波士頓動力部門）等公司，一直都在開發(fā)“仿人機器人”。但與自動駕駛汽車一樣，機器人在不可預(yù)測的情況下也遇到了麻煩。
美國宇航局（NASA）旗下“靈巧機器人實驗室”（DexterousRoboticsTeam）負(fù)責(zé)人肖恩·阿齊米（ShaunAzimi）向媒體表示：“事實證明，自動駕駛汽車并不像任何人想象的那么容易。在某種程度上，人形機器人也是如此。如果發(fā)生意外情況，對這些變化保持靈活和穩(wěn)健是非常困難的。”
在2019年的“AutonomyDay”（自動駕駛?cè)眨┗顒又?，馬斯克曾承諾，到2020年將有100萬輛自動駕駛出租車（robotaxis）上路。但時至今日，特斯拉尚未交付這樣的汽車。
專家表示，馬斯克的機器人或許能在“AIDay”活動中展示基本能力，但它們很難達到人們的期望。
亞利桑那州立大學(xué)人類系統(tǒng)工程教授南希·庫克（NancyCooke）稱，為了取得成功，特斯拉需要展示機器人能做多種無腳本的動作。這樣的證據(jù)可能會提振特斯拉股價。當(dāng)前，特斯拉股價較2021年的峰值已經(jīng)下跌了25%。
庫克說：“如果只是讓機器人四處走動，或者讓機器人跳個舞，那已經(jīng)實現(xiàn)了。這不會給人們留下印象的深刻。”
對此，特斯拉尚未發(fā)表評論。但過去，馬斯克曾證明過懷疑者是錯的。
馬斯克之前曾承認(rèn)，在沒有明確指示的情況下，類人機器人沒有足夠的智能來“應(yīng)對”現(xiàn)實世界。但他表示，特斯拉可以利用其在人工智能和關(guān)鍵組件方面的專業(yè)知識，大規(guī)模開發(fā)和生產(chǎn)智能、低成本的人形機器人。
而持有特斯拉股票的風(fēng)險投資公司LoupVentures的管理合伙人基恩·蒙斯特（GeneMunster）稱：“投資者對Optimus并不感到興奮。它大規(guī)模運作的可能性很小，它比自動駕駛汽車要難得多。”
