國(guó)航一位領(lǐng)導(dǎo)觀摩了航空檢測(cè)機(jī)器人的工作現(xiàn)場(chǎng)后說“機(jī)器人繞機(jī)檢測(cè)取代人工目測(cè)勢(shì)在必行，如果每個(gè)機(jī)場(chǎng)都配齊了航空檢測(cè)機(jī)器人，就不會(huì)再出現(xiàn)川航擋風(fēng)玻璃空中破裂的事故了”。

機(jī)務(wù)有沒有可能被取代？

部分讀者回復(fù)：被替代，我覺得是不可能的。哪怕飛機(jī)自動(dòng)駕駛了，還是需要飛行員在駕駛艙監(jiān)控著，出現(xiàn)個(gè)非正常情況，人為操作下。修飛機(jī)，最后發(fā)展情況，最多也就是這樣。

機(jī)器替代，誰來背鍋？？

等到有一天人工成本高于了某個(gè)拐點(diǎn)，并且科技進(jìn)一步發(fā)達(dá)后，機(jī)器人肯定會(huì)部分取代人類的，到時(shí)候換輪機(jī)器人、繞機(jī)機(jī)器人這些應(yīng)該會(huì)先出現(xiàn)。而駕駛艙和客艙里排故測(cè)試、不常見和狹小位置的零部件拆裝，這些工作估計(jì)很難被機(jī)器人取代。

放心吧，飛機(jī)要是機(jī)器人修了，那機(jī)務(wù)就修機(jī)器人了自動(dòng)化只是轉(zhuǎn)移了剝削，并沒有緩解或消除剝削。